[实用新型]一种引导轮焊接组对工装有效
申请号: | 201820552070.1 | 申请日: | 2018-04-18 |
公开(公告)号: | CN208196023U | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 刘美娜;赵燕堂;张英超;黄静华 | 申请(专利权)人: | 山推工程机械股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人: | 蔡绍强 |
地址: | 272001 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 焊接 定位机构 组对工装 气缸 芯轴 组对 快速压紧装置 本实用新型 托盘 基准平台 压紧机构 引导轮 标准要求 分体组合 焊接变形 快速更换 气缸法兰 三爪卡盘 占地空间 定位盘 同轴度 万向轮 保证 搭接 导轮 压紧 压块 压爪 支架 吊装 装配 图纸 制造 | ||
1.一种引导轮焊接组对工装,其特征在于:包括基准平台、定位机构和压紧机构,基准平台包括底部安装有万向轮(17)的支架(1),定位机构包括定位盘(12)、托盘(13)、芯轴(14)和三爪卡盘(5),压紧机构包括气缸(4)、气缸法兰(8)、气缸压块(15)、压爪(16)以及快速压紧装置;
支架(1)的台面中心处设有通孔,三爪卡盘(5)通过螺栓安装在支架(1)台面中心通孔外侧圆周上,定位盘(12)设置在三爪卡盘(5)上,托盘(13)设置在定位盘(12)上,定位盘(12)的外圆周上设有三个凹槽,定位盘(12)底部设有多个螺纹孔,定位盘(12)上还设有中心螺纹孔,气缸法兰(8)设置在气缸(4)的缸体上,气缸(4)通过气缸法兰(8)螺栓联接在定位盘(12)底部;
芯轴(14)下部设有外螺纹,芯轴(14)内部设有通孔,芯轴(14)穿过气缸(4)活塞杆(3)螺纹安装在定位盘(12)的中心螺纹孔内,活塞杆(3)的上部设有外螺纹,气缸压块(15)的下端设有内螺纹,气缸压块(15)螺纹安装在活塞杆(3)上,压爪(16)设置在气缸压块(15)上;
支架(1)台面上围绕三爪卡盘(5)安装有多个快速压紧装置。
2.根据权利要求1所述的一种引导轮焊接组对工装,其特征在于:所述气缸压块(15)上端、下端各设置有一个限位凸台,所述压爪(16)下端设置有定位凸台,该定位凸台与轮毂(9)的内孔相配合,压爪(16)设置在两个限位凸台之间,压爪(16)一侧设有与压爪(16)内孔连通的凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种引导轮焊接组对工装,其特征在于:所述定位盘(12)与三爪卡盘(5)之间为间隙配合,定位盘(12)与托盘(13)之间也为间隙配合。
4.根据权利要求1所述的一种引导轮焊接组对工装,其特征在于:所述气缸(4)由脚踏板(23)控制。
5.根据权利要求1所述的一种引导轮焊接组对工装,其特征在于:所述芯轴(14)的圆周面上对称设有两个凹槽。
6.根据权利要求1所述的一种引导轮焊接组对工装,其特征在于:所述托盘(13)内侧上端凸起的定位角度仿辐板(11)的角度,且托盘(13)内侧与轮毂(9)的焊接坡口不接触。
7.根据权利要求1所述的一种引导轮焊接组对工装,其特征在于:所述快速压紧装置包括螺栓安装在支架(1)上的T型垫板(7),T型垫板(7)上固定设有滑轨组件(22),滑轨组件(22)上设有连接座(20),连接座(20)上螺栓连接有垫板(19)和快速压紧机构(18)。
8.根据权利要求1所述的一种引导轮焊接组对工装,其特征在于:所述支架(1)台面上安装的快速压紧装置的数量为2至3个,且快速压紧装置围绕三爪卡盘(5)在支架(1)上是均匀分布的。
9.根据权利要求7所述的一种引导轮焊接组对工装,其特征在于:所述快速压紧机构(18)可以采用转角气缸或液压油缸。
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