[实用新型]一种发动机冷试排气封堵对接机构有效
| 申请号： | 201820552341.3 | 申请日： | 2018-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN208239077U | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 孟宪勇;赵朋波;程明玺 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/02 | 分类号： | G01M15/02 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 姜书新 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 安装板 堵头 封堵 滑轨 横向调整机构 底板 本实用新型 对接机构 封堵头 支撑板 排气 发动机 横向布置 可变位置 依次布置 滑道 适配 伸出 干涉 | ||
1.一种发动机冷试排气封堵对接机构，其特征在于：包括底板、支撑板、堵头安装板及封堵头，所述支撑板安装在所述底板上、且设有横向布置的滑轨，所述堵头安装板设有与所述滑轨适配的滑道，所述堵头安装板包括第一堵头安装板及多个第二堵头安装板，所述第一堵头安装板与多个第二堵头安装板依次布置在所述滑轨上，所述第一堵头安装板与所述多个第二堵头安装板均设有一封堵头，所述第一堵头安装板设有第一横向调整机构。
2.根据权利要求1所述的发动机冷试排气封堵对接机构，其特征在于：所述第一横向调整机构包括安装在所述底板上的导向座、与所述第一堵头安装板一侧连接的导向板及第一驱动气缸，所述导向座设有曲线轨迹槽，所述导向板自由端设有与所述曲线轨迹槽适配的导向轮。
3.根据权利要求2所述的发动机冷试排气封堵对接机构，其特征在于：所述导向座与所述底板之间设有滑动机构，所述第一驱动气缸的缸体固定在所述底板上，所述第一驱动气缸的气缸杆与所述导向座连接。
4.根据权利要求1所述的发动机冷试排气封堵对接机构，其特征在于：所述多个第二堵头安装板均设有第二横向调整机构。
5.根据权利要求1所述的发动机冷试排气封堵对接机构，其特征在于：所述支撑板与所述底板之间设有第二滑动机构，所述底板上设有第二驱动气缸，所述第二驱动气缸的缸体固定在所述底板上，所述第二驱动气缸的气缸杆与所述支撑板连接。
6.根据权利要求1所述的发动机冷试排气封堵对接机构，其特征在于：该发动机冷试排气封堵对接机构还包括主体支架，所述底板两侧均设有连接侧板，所述连接侧板与所述主体支架之间设有第三滑动机构。
7.根据权利要求6所述的发动机冷试排气封堵对接机构，其特征在于：所述连接侧板与所述主体支架之间还设有限位机构。
8.根据权利要求7所述的发动机冷试排气封堵对接机构，其特征在于：所述限位机构包括设于所述连接侧板上的限位方孔及设于所述主体支架上的限位板，所述限位板自由端置于所述限位方孔内。
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