[实用新型]一种发动机冷试排气封堵对接机构

说明书

本实用新型提供了一种发动机冷试排气封堵对接机构，包括底板、支撑板、堵头安装板及封堵头，所述支撑板安装在所述底板上、且设有横向布置的滑轨，所述堵头安装板设有与所述滑轨适配的滑道，所述堵头安装板包括第一堵头安装板及多个第二堵头安装板，所述第一堵头安装板与多个第二堵头安装板依次布置在所述滑轨上，所述第一堵头安装板与所述多个第二堵头安装板均设有一封堵头，所述第一堵头安装板设有第一横向调整机构。本实用新型结构简单，第一堵头安装板通过第一横向调整机构能够在伸出过程在水平方向上可变位置，有效避免封堵路径上的干涉。

技术领域

本实用新型涉及发动机冷试领域，尤其涉及一种发动机冷试排气封堵对接机构。

背景技术

目前行业内发动机冷试排气封堵一般采用的是整体直线运动式封堵，即冷试台架的排气各缸封堵在同一支撑板上同时推进直线运动，该封堵存在缺陷为兼容性较差，有些发动机设有球阀节温器，球阀节温器座在冷试状态与排气封堵存在干涉，导致无法对发动机冷试排气进行封堵。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种发动机冷试排气封堵对接机构。

本实用新型提供了一种发动机冷试排气封堵对接机构，包括底板、支撑板、堵头安装板及封堵头，所述支撑板安装在所述底板上、且设有横向布置的滑轨，所述堵头安装板设有与所述滑轨适配的滑道，所述堵头安装板包括第一堵头安装板及多个第二堵头安装板，所述第一堵头安装板与多个第二堵头安装板依次布置在所述滑轨上，所述第一堵头安装板与所述多个第二堵头安装板均设有一封堵头，所述第一堵头安装板设有第一横向调整机构。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一横向调整机构包括安装在所述底板上的导向座、与所述第一堵头安装板一侧连接的导向板及第一驱动气缸，所述导向座设有曲线轨迹槽，所述导向板自由端设有与所述曲线轨迹槽适配的导向轮。

作为本实用新型的进一步改进，所述导向座与所述底板之间设有滑动机构，所述第一驱动气缸的缸体固定在所述底板上，所述第一驱动气缸的气缸杆与所述导向座连接

作为本实用新型的进一步改进，所述多个第二堵头安装板均设有第二横向调整机构。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑板与所述底板之间设有第二滑动机构，所述底板上设有第二驱动气缸，所述第二驱动气缸的缸体固定在所述底板上，所述第二驱动气缸的气缸杆与所述支撑板连接。

作为本实用新型的进一步改进，该发动机冷试排气封堵对接机构还包括主体支架，所述底板两侧均设有连接侧板，所述连接侧板与所述主体支架之间设有第三滑动机构。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接侧板与所述主体支架之间还设有限位机构。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位机构包括设于所述连接侧板上的限位方孔及设于所述主体支架上的限位板，所述限位板自由端置于所述限位方孔内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，第一堵头安装板通过第一横向调整机构能够在伸出过程在水平方向上可变位置，有效避免封堵路径上的干涉。

附图说明

图1是本实用新型一种发动机冷试排气封堵对接机构的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种发动机冷试排气封堵对接机构的局部结构示意图。

附图标记：1-底板；2-支撑板；3-堵头安装板；4-封堵头；6-第一驱动气缸；7-第二驱动气缸；8-调整气缸；9-主体支架；21-滑轨；22-连接侧板；31-滑道；32-第一堵头安装板；33-第二堵头安装板；51-导向座；52-导向板。

具体实施方式