[实用新型]一种单螺杆压缩机防液击装置有效

专利信息
申请号: 201820554968.2 申请日: 2018-04-18
公开(公告)号: CN208702684U 公开(公告)日: 2019-04-05
发明(设计)人: 马重芳;吴玉庭;雷标;李福生;李亚南 申请(专利权)人: 北京燕都碧城科技有限公司;北京工业大学
主分类号: F04C18/107 分类号: F04C18/107;F04C29/02;F04C29/00
代理公司: 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 代理人: 张立改
地址: 100080 北京市海淀区清河三*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 单螺杆压缩机 防液击装置 活塞阀 油路通 弹簧 压缩机技术领域 运行可靠性 活塞挡板 控制活塞 有效解决 螺钉 低压腔 高压腔 喷油 通断 压差 液击 油池
【权利要求书】:

1.一种单螺杆压缩机防液击装置,其特征在于,包括:挡板(2)、螺钉(3)、油路通断装置(4)、孔道1和孔道2;

压缩机机壳内置油池(1)气体高压区和螺杆低压区之间设有孔道1和孔道2进行连通;孔道1直接和螺杆低压区连通,孔道2直接和压缩机机壳内置油池(1)气体高压区连通,压缩机机壳内置油池(1)气体高压区侧壁孔道2处设有挡板(2),挡板(2)采用螺钉(3)固定在压缩机机壳内置油池(1)气体高压区侧壁上,挡板(2)将孔道2挡住,挡板(2)下端留有通道使得孔道2与压缩机机壳内置油池(1)气体高压区连通;孔道2的端口四周侧壁设有凹槽从而形成空腔,在空腔内放有圆球状的油路通断装置(4),圆球状的油路通断装置(4)的直径大于孔道2的孔直径,挡板(2)作为圆球状的油路通断装置(4)的限位,圆球状的油路通断装置(4)能够根据受通道处和孔道2内的气体压力差而在空腔内上下左右自由移动,从而实现孔道2与压缩机机壳内置油池(1)气体高压区连通和断开。

2.按照权利要求1所述的一种单螺杆压缩机防液击装置,其特征在于,压缩机运行时,油路通断装置(4)在高压气体作用下,将孔道2封闭,保证在运行时,高低压区之间不窜压。

3.按照权利要求1所述的一种单螺杆压缩机防液击装置,其特征在于,压缩机停机后,左侧高压区的压力与右侧低压区的压力逐渐平衡,油路通断装置(4)两侧压力平衡,在重力作用下滚至挡板(2)限位处,使压缩机高低压腔相连,螺杆处积存的油液可流至压缩机机壳内置油池(1)中。

4.按照权利要求1所述的一种单螺杆压缩机防液击装置,其特征在于,圆球状油路通断装置(4)可替换为任意形状的油路通断装置(4),任意形状的油路通断装置(4)能够受通道处和孔道2内的气体压力差而在空腔内上下左右自由移动,实现孔道2与压缩机机壳内置油池(1)气体高压区连通和断开均可。

5.一种单螺杆压缩机防液击装置,其特征在于,包括:挡板(2)、螺钉(3)、油路通断装置(4)、活塞阀(5)、可压缩弹簧(6)、活塞阀位移孔道(7)、可压缩弹簧孔道(8)、孔道1、孔道2、孔道3;

压缩机机壳内置油池(1)气体高压区和螺杆低压区之间设有孔道1和孔道2进行连通;孔道1直接和螺杆低压区连通,孔道2直接和压缩机机壳内置油池(1)气体高压区连通;同时螺杆低压区通过孔道3与可压缩弹簧孔道(8)连通;压缩机机壳内置油池(1)气体高压区侧壁上设有活塞阀位移孔道(7),活塞阀位移孔道(7)内配有活塞阀(5),活塞阀(5)一端直接与压缩机机壳内置油池(1)气体高压区连接,另一端与可压缩弹簧(6)轴向固定连接,可压缩弹簧(6)位于可压缩弹簧孔道(8)内,活塞阀位移孔道(7)与可压缩弹簧孔道(8)轴向连接;活塞阀位移孔道(7)穿过孔道2;压缩机机壳内置油池(1)气体高压区侧壁孔道2处以及活塞阀位移孔道(7)处设有挡板(2),挡板(2)采用螺钉(3)固定在压缩机机壳内置油池(1)气体高压区侧壁上,挡板(2)作为活塞阀(5)和油路通断装置(4)的限位处;挡板(2)下端留有通道使得孔道2与压缩机机壳内置油池(1)气体高压区连通;孔道2的端口四周侧壁设有凹槽从而形成空腔,在空腔内放有圆球状的油路通断装置(4),圆球状的油路通断装置(4)的直径大于孔道2的孔直径,挡板(2)作为圆球状的油路通断装置(4)的限位,圆球状的油路通断装置(4)能够根据受通道处和孔道2内的气体压力差而在空腔内上下左右自由移动,从而实现孔道2与压缩机机壳内置油池(1)气体高压区连通和断开。

6.按照权利要求5所述的一种单螺杆压缩机防液击装置,其特征在于,压缩机运行时,活塞阀(5)左侧为高压气体,将活塞阀(5)以及可压缩弹簧(6)压至最右侧,孔道1封闭,同时油路通断装置(4)在高压气体作用下,将孔道2封闭,保证在运行时,高低压腔之间不窜压。

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