[实用新型]一种单螺杆压缩机防液击装置

说明书

一种单螺杆压缩机防液击装置,属于压缩机技术领域。包括活塞挡板，螺钉，油路通断装置，活塞阀，弹簧。通过压差同时控制活塞阀5和油路通断装置的位置，实现低压腔与高压腔油池之间的通断。增加活塞阀和弹簧，提高防液击装置的运行可靠性，有效解决喷油单螺杆压缩机的液击问题。

技术领域

本实用新型涉及喷油单螺杆压缩机装置，尤其涉及单螺杆压缩机防液击装置，属于压缩机技术领域。

背景技术

单螺杆压缩机运行停车后，由于高压腔存有余压，会将润滑油压至低压侧，这些液体会钻进螺槽，在压缩机再次启动时被星轮片封闭推向排气孔口，如果齿槽中液体较多时，在未与排气口连通时，由于油的不可压缩性，会造成液击现象。

现有的解决方案多为在系统中加断油阀，停机后断油阀断电，阻断高低压之间的油路。但是断油阀损坏后不易发现，容易发生故障。因此需要一种安全可靠的防液击装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于设计一种安全可靠的防液击装置，该装置可以有效解决喷油单螺杆压缩机的液击问题，提高单螺杆压缩机的使用性能和寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用的方案为在单螺杆压缩机内增加一套防液击的装置，安装于机体内，高低压腔之间，通过高低压腔之间的压差实现低压腔与高压腔油池之间的通断作用，有压差时，高低压腔断开，无压差时，高低压腔连通。

方案一：

一种单螺杆压缩机防液击装置包括：挡板(2)、螺钉(3)、油路通断装置(4)、孔道1和孔道2。

压缩机机壳内置油池(1)气体高压区和螺杆低压区之间设有孔道1和孔道2进行连通；孔道1直接和螺杆低压区连通，孔道2直接和压缩机机壳内置油池(1)气体高压区连通，压缩机机壳内置油池 (1)气体高压区侧壁孔道2处设有挡板(2)，挡板(2)采用螺钉(3) 固定在压缩机机壳内置油池(1)气体高压区侧壁上，挡板(2)将孔道2挡住，挡板(2)下端留有通道使得孔道2与压缩机机壳内置油池(1)气体高压区连通；孔道2的端口四周侧壁设有凹槽从而形成空腔，在空腔内放有圆球状油路通断装置(4)，圆球状的油路通断装置(4)的直径大于孔道2的孔直径，挡板(2)作为圆球状油路通断装置(4)的限位，圆球状的油路通断装置(4)能够根据受通道处和孔道2内的气体压力差而在空腔内上下左右自由移动，从而实现孔道 2与压缩机机壳内置油池(1)气体高压区连通和断开。

压缩机运行时，油路通断装置(4)在高压气体作用下，将孔道2封闭，保证在运行时，高低压腔之间不窜压。

压缩机停机后，左侧高压腔的压力与右侧低压腔的压力逐渐平衡，油路通断装置(4)两侧压力平衡，在重力作用下滚至挡板(2)限位处，使压缩机高低压腔相连，螺杆处积存的油液可流至压缩机机壳内置油池(1)中。有效的解决了启机时的液击现象；

方案二

一种单螺杆压缩机防液击装置包括：挡板(2)、螺钉(3)、油路通断装置(4)、活塞阀(5)、可压缩弹簧(6)、活塞阀位移孔道(7)、可压缩弹簧孔道(8)、孔道1、孔道2、孔道3；