[实用新型]一种防突爆轮胎及其专用轮毂有效
申请号: | 201820556255.X | 申请日: | 2018-04-18 |
公开(公告)号: | CN208101592U | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 李劲松 | 申请(专利权)人: | 李劲松 |
主分类号: | B60C5/20 | 分类号: | B60C5/20;B60C23/00 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 王芸;庞启成 |
地址: | 636400 四川省巴中*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 气囊 防突 胎面 连接装置 专用轮毂 凹腔 本实用新型 局部磨损 轮胎领域 轮胎轴向 气囊连通 使用寿命 相邻轮胎 内轮辋 外轮辋 胎压 连通 传递 | ||
1.一种防突爆轮胎(100),包括胎面(130);其特征在于:还包括气囊凹腔(110)和连接装置,所述胎面(130)内侧设置有至少两个按轮胎轴向方向并排的所述气囊凹腔(110),所述连接装置用于将相邻所述气囊凹腔(110)连通。
2.根据权利要求1所述的防突爆轮胎(100),其特征在于:所述胎面(130)内侧还设置有橡胶突块(120),所述橡胶突块(120)位于相邻的所述气囊凹腔(110)之间,所述橡胶突块(120)的外形与所述气囊凹腔(110)工作时的外形相适配。
3.根据权利要求2所述的防突爆轮胎(100),其特征在于:所述橡胶突块(120)为实心橡胶。
4.根据权利要求2所述的防突爆轮胎(100),其特征在于:所述橡胶突块(120)与所述胎面(130)一体成形或所述橡胶突块(120)与所述胎面(130)采用硫化方式固接。
5.一种使用权利要求1-4中任意一项所述防突爆轮胎的专用轮毂(300),其特征在于:包括外轮辋(310)、至少一个内轮辋(320)和用于与所述气囊凹腔(110)相配合以形成轮胎气囊的槽底(330)。
6.根据权利要求5所述的轮毂(300),其特征在于:所述连接装置包括进气内孔(210)、输气管(220)和进气外孔(230),相邻所述进气内孔(210)通过所述输气管(220)连通,所述输气管(220)上设置有所述进气外孔(230),所述进气外孔(230)与所述输气管(220)连通。
7.根据权利要求6所述的轮毂(300),其特征在于:所述进气内孔(210)上设置有调节装置,所述调节装置用于调节轮胎气囊的充气和泄气速率。
8.根据权利要求7所述的轮毂(300),其特征在于:所述调节装置包括橡皮(410),所述橡皮(410)可活动地设置在所述进气内孔(210)上,所述橡皮(410)上设有孔。
9.根据权利要求6-8中任意一项所述的轮毂(300),其特征在于:所述输气管(220)中设置有用于截断所述输气管(220)的控制阀(500)。
10.根据权利要求9所述的轮毂(300),其特征在于:所述控制阀(500)为自力式压力控制阀。
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