[实用新型]一种汽车车轮锁止装置

说明书

本实用新型公开了车轮锁定技术领域的一种汽车车轮锁止装置，包括底板，所述底板的内腔滑动连接有移动板，所述移动板的前侧壁活动连接有固定板，所述固定板的顶端安装有伸缩轴一，所述蜗杆啮合连接有涡轮，所述涡轮内腔插接旋转轴的一端，所述旋转轴的另一端插接有从动齿轮，所述从动齿轮啮合连接主动齿轮，所述齿轮与移动板的顶端啮合连接，所述移动板的顶端右侧固定连接有推杆，所述连接板的内腔安装有固定圆环，所述固定圆环的顶端固定连接有固定杆，所述连接板的右端连接有另一组底板，本实用新型操作简单，方便快捷，实用范围广。

技术领域

本实用新型公开了一种汽车车轮锁止装置，具体为车轮锁定技术领域。

背景技术

随着人们物质生活水平的不断提高，机动车辆成为人们日常生活中常用的出行工具，随着私家车数量日益增多，城市交通拥堵状况日益严峻，而另一方面，机动车辆停放难的问题也日益凸显，由于目前市场上机动车辆的车型各不相同，车轮规格大小也各不相同，车辆在停靠后，车轮如果未锁死，则可能导致车辆的移动，从而导致事故，而现有的车轮锁止装置操作复杂，不能根据车轮的大小调整锁止的距离，为此，我们提出了一种汽车车轮锁止装置投入使用，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车轮锁止装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车轮锁止装置，包括底板，所述底板的内腔滑动连接有移动板，所述移动板的前侧壁活动连接有固定板，所述固定板的顶端安装有伸缩轴一，所述伸缩轴一上套接有轴套，所述轴套固定连接有伸缩轴二，所述伸缩轴二固定套接在蜗杆表面，所述蜗杆啮合连接有涡轮，所述涡轮内腔插接旋转轴的一端，所述旋转轴的另一端插接有从动齿轮，所述从动齿轮啮合连接主动齿轮，所述主动齿轮内腔插接转动轴的一端，所述转动轴的另一端插接有齿轮，所述齿轮与移动板的顶端啮合连接，所述移动板的顶端右侧固定连接有推杆，所述推杆顶端安装有盖板，所述盖板上安装有锁芯，所述底板的右端安装有连接板，所述连接板的内腔安装有固定圆环，所述固定圆环的顶端固定连接有固定杆，所述连接板的右端连接有另一组底板。

优选的，所述底板的顶端左右两侧均匀设有限位孔，所述限位孔与推杆相互适配，且两组限位孔之间设有滑槽。

优选的，所述滑槽的长度与底板的边缘至移动板左端的距离相等，所述底板的侧壁上设有与移动板相适配的滑道，所述移动板的上表面设有与齿轮相互适配的滚齿。

优选的，所述移动板的上表面为圆弧状，所述固定板的下表面与移动板相互贴合。

优选的，所述蜗杆的长度小于底板的宽度，且蜗杆与底板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，只需要在使用时推动推杆即可完成整个锁止的过程，同时在调整锁止距离大小的同时就可以完成锁止过程，方便快捷，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型齿轮与旋转轴连接示意图；

图3为本实用新型移动板结构示意图；

图4为本实用新型底板结构示意图。

图中：1底板、101限位孔、102滑槽、2移动板、3齿轮、4旋转轴、5涡轮、6蜗杆、7锁芯、8盖板、9固定圆环、10连接板、11固定板、12推杆、13伸缩轴一、14轴套、15伸缩轴二、16固定杆、17转动轴、18主动齿轮、19从动齿轮。

具体实施方式