[实用新型]船用救生舱有效

专利信息
申请号: 201820560955.6 申请日: 2018-04-19
公开(公告)号: CN208198781U 公开(公告)日: 2018-12-07
发明(设计)人: 赵新华 申请(专利权)人: 赵新华
主分类号: B63C9/06 分类号: B63C9/06
代理公司: 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 代理人: 李迎春
地址: 315100 浙江省宁波*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 救生舱 舱体 舱口 船用 内腔 逃生 配重层 本实用新型 进排气结构 舱体下部 存储食物 竖直状态 吸水材料 重量增加 周向分布 储物舱 可打开 内腔中 外侧壁 舱门 排出 吸水 硬质 海面 保证 发现
【权利要求书】:

1.一种船用救生舱,它包括硬质的救生舱本体,所述的救生舱本体包括

一舱体,具有一内腔及供逃生人员进入内腔的舱口,所述的舱口处安装一可打开或关闭舱口的舱门;

进排气结构,设置在救生舱本体上,用于使空气进入舱体的内腔并使内腔中的空气排出舱体外;

一储物舱,设置在舱体的内底部,用于存储食物和水;

其特征在于:所述舱体下部的外侧壁上设有沿舱体周向分布且用吸水材料制成的配重层,所述的配重层在吸水后重量增加并用于使舱体在海面上保持竖直状态。

2.根据权利要求1所述的船用救生舱,其特征在于:所述救生舱本体内设有GPS卫星定位模块,用于将救生舱本体的定位位置信息通过互联网传递至救援中心的服务器上。

3.根据权利要求1所述的船用救生舱,其特征在于:所述的进排气结构包括设置在舱门上的至少一组进排气单元,每组进排气单元包括两个设置在舱门上并与舱体的内腔相连通的进排气通道,且两个进排气通道的外端通过一弧形弯管连通;所述弧形弯管的弯曲部靠近舱门侧壁的一侧分布有多个与外界连通的通孔,且通孔与两个进排气通道连通。

4.根据权利要求3所述的船用救生舱,其特征在于:所述舱门侧壁靠近弧形弯管上通孔的区域设置有多个外凸的毛刷状缓冲层,所述的毛刷状缓冲层用于减缓海水对弧形弯管上通孔的冲击力。

5.根据权利要求3所述的船用救生舱,其特征在于:所述弧形弯管内设有沿弧形弯管内壁滑动的弧形挡板,所述的弧形挡板用于关闭或打开通孔。

6.根据权利要求1所述的船用救生舱,其特征在于:所述舱体的内壁上设有发光单元,所述的储物舱内设有蓄电池,所述的发光单元与蓄电池电性连接,用于提供舱体内的照明。

7.根据权利要求1所述的船用救生舱,其特征在于:所述舱体的外侧壁上设有沿舱体周向分布且外凸的防撞垫,所述的防撞垫为用弹性材料制成的防撞垫。

8.根据权利要求1所述的船用救生舱,其特征在于:所述舱门的内壁上设有舱门把手,用于开启或关闭舱门;所述舱门的内壁上还设有供逃生人员抓着的拉手,且舱门顶部的外侧壁上设有用于供救援人员用绳索钩挂的救援挂钩;所述舱体的侧壁上设有透明观察窗。

9.根据权利要求1~8任一权利要求所述的船用救生舱,其特征在于:所述救生舱本体的外侧壁上涂覆有用于被救援人员发现的反光层,且救生舱本体的内侧壁上设有弹性防撞层。

10.根据权利要求1~8任一权利要求所述的船用救生舱,其特征在于:所述的救生舱本体呈蛋形、球形、椭球形和胶囊形中的一种。

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