[实用新型]一种高速铁路现浇梁预留孔防坠物工装

说明书

本实用新型一种高速铁路现浇梁预留孔防坠物工装，属于高速铁路桥梁现浇梁施工技术领域；所要解决的技术问题是提供了结构简单、使用方便的高速铁路现浇梁预留孔防坠物工装；解决该技术问题采用的技术方案为：一种高速铁路现浇梁预留孔防坠物工装，包括横杆，竖杆和圆形底板，圆形底板为圆柱体，竖杆与横杆的中部垂直固定相连，竖杆与圆形底板的端面中部固定相连，竖杆与圆形底板的轴线平行，横杆的长度大于圆形底板的端面直径长度，该高速铁路现浇梁预留孔防坠物工装设置在梁体上的预留孔内，横杆的长度大于预留孔的内径，圆形底板的端面直径长度小于预留孔的内径；本实用新型可广泛应用于桥梁施工领域。

技术领域

本实用新型一种高速铁路现浇梁预留孔防坠物工装，属于高速铁路桥梁现浇梁施工技术领域。

背景技术

在桥梁梁体施工中，通常会在梁体翼缘板预埋泄水孔等预留孔道。施工过程中稍不留意就会有物体通过预留孔道落至地面，对下部行人、作业人员、机械造成伤害，若底部为公路可能会对行车造成危险。为了达到预埋泄水孔等预留孔在未能形成排水体系前，容易形成危害等特点，解决泄水孔等预留孔易因孔内坠物形成安全隐患难题，有必要设计一种堵塞泄水孔等孔道工装方能满足施工要求。

实用新型内容

本实用新型一种高速铁路现浇梁预留孔防坠物工装，克服了现有技术存在的不足，提供了结构简单、使用方便的高速铁路现浇梁预留孔防坠物工装。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种高速铁路现浇梁预留孔防坠物工装，包括横杆，竖杆和圆形底板，圆形底板为圆柱体，竖杆与横杆的中部垂直固定相连，竖杆与圆形底板的端面中部固定相连，竖杆与圆形底板的轴线平行，横杆的长度大于圆形底板的端面直径长度，该高速铁路现浇梁预留孔防坠物工装设置在梁体上的预留孔内，横杆的长度大于预留孔的内径，圆形底板的端面直径长度小于预留孔的内径。

进一步，该高速铁路现浇梁预留孔防坠物工装的制作材质为钢。

进一步，所述横杆与所述竖杆角焊相连，所述竖杆与所述圆形底板角焊相连。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：本实用新型结构简单，易于施工现场加工制作，使用是设置在现浇梁预留孔内，有效的起到了防止从预留孔发生坠物的风险，避免对预留孔下部的行人设备造成伤害。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型实施例的立体示意图。

图2为本实用新型的工作示意图。

图中，1-横杆，2-竖杆，3-圆形底板，4-梁体。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型一种高速铁路现浇梁预留孔防坠物工装，包括横杆1，竖杆2和圆形底板3，圆形底板3为圆柱体，竖杆2与横杆1的中部垂直固定相连，竖杆2与圆形底板3的端面中部固定相连，竖杆2与圆形底板3的轴线平行，横杆1的长度大于圆形底板3的端面直径长度，该高速铁路现浇梁预留孔防坠物工装设置在梁体4上的预留孔内，横杆1的长度大于预留孔的内径，圆形底板3的端面直径长度小于预留孔的内径。该高速铁路现浇梁预留孔防坠物工装的制作材质为钢。横杆1与竖杆2角焊相连，竖杆2与圆形底板3角焊相连。

本实施例中，横杆1的长度为120mm，竖杆2的长度为65mm，横杆1和竖杆2的截面直径均为12mm，圆形底板3的端面直径为100mm。