[实用新型]一种全自动搬运车

说明书

本实用新型涉及搬运车领域，尤其涉及一种全自动搬运车。一种全自动搬运车，包括车架，以及设置在车架上的手柄关节装置和承载桥，以及固定在承载桥上的万向轮支架，以及安装在万向轮支架上的万向轮总成，以及设置在车架内的电气支架总成；所述车架包括车架本体，以及连接在车架本体前端面上的货叉；该全自动搬运车简化结构且拆装、维护更加方便。

技术领域

本实用新型涉及搬运车领域，尤其涉及一种全自动搬运车。

背景技术

工业物料搬运车通常存在于仓库、工厂、航运码头，而且通常在那些地方，托盘、大包裹，或货物装载需要从一个地方被运送到另一个地方。物料搬运车，俗称托盘叉车，通常包括提升用于运输的包裹或托盘的装载承重叉、推动所述搬运车运行的电动马达、转向控制机构和制动器，搬运车的车架内部安装有多种电器元件控制上述各个机构的运行和停机。

但目前的搬运车结构是，搬运车的车架内部设有安装腔，电器元件独立、凌乱地安装在安装腔的腔体内侧壁上；搬运车的车架没有对其内部的电器元件设置进行良好的布局，电器元件的安装集中度较低而使拆卸和更换的效率不高。另外，搬运车的车架主体由两部分组成，一部分是由焊件拼接构成的内部主架，用于保护安装与车架内的各个零部件；另一部分是包覆固定内部主架外侧的造型件，使整机更加美观。但该车架主体的加工工序复杂，加工时长且效率低；并且由焊件拼接构成的内部主架的支撑强度不高。而且搬运车的车架主体上会设计面罩，用于保护安装与车架内的各个零部件，同时也使得整机更加美观。传统搬运车上的面罩一般均是设计在车架的顶端或者后端，车架一般是前面封闭做造型，后面开放装面罩，或者上面开放装有造型的面罩。这样的设计方式，使得车架有造型最为美观的一面直接与货物接触，在搬运货物的过程中很容易造成车架造型损坏，这样大多情况下，一台新车子使用不了多久它的外壳就会走形损坏，大大影响车子的使用寿命和用户的体验感。

进一步地如，授权公告号为CN201049875Y，专利名称为《叉车手柄气弹簧连接装置》的中国实用新型专利公告文本；或是公开号为CN104860231A，专利名称为《电动搬运车》中所采用的技术方案。物料搬运车上的手柄机构上大部分采用的气弹簧，大都是放置于手柄管内部，如此会造成气弹簧空间狭小、布置困难、安装难度大，以及零部件制作精度要求高和手柄管内线束挤压导致受损、断开、短路等问题，而且气弹簧的使用寿命较短。在此基础之上，现有搬运车的手柄机构还存在拆装不便的问题。

进一步地，如专利号为“ZL201520362272.6”的中国实用新型公告文本所示，搬运车中的承载桥结构如承载桥包括上下两部分，上部分用于承接油缸，下部分通过轴承组件定位驱动系统。该承载桥体积大，过于笨重，影响小型搬运车的体积大小以及搬运车的美观度，另外维修拆卸相比较复杂；并且该承载桥的上下两部分之间侧壁上留有开口，轴承组件安装部位为开放式，但搬运车所使用的厂区或仓库环境较差，极容易在轴承组件进入灰尘铁屑而影响轴承寿命，因此急需改进。而且万向轮固定方式大都采用自下往上安装的方式，主要局限于万向轮的体积太大，更换轮子以及缓冲块等损耗件时候需要将整个叉车吊起维修，很不安全。有些将小搬运车直接侧翻到在地更换，导致液压油溢出，电瓶碰撞等损耗。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种全自动搬运车，该全自动搬运车简化结构且拆装、维护更加方便。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种全自动搬运车，包括车架，以及设置在车架上的手柄关节装置和承载桥，以及固定在在承载桥上的万向轮支架，以及安装在万向轮支架上的万向轮总成，以及设置在车架内的电气支架总成；所述车架包括车架本体，以及连接在车架本体前端面上的货叉；