[实用新型]设有压力调节装置的恒压输油泵

说明书

本实用新型涉及一种设有压力调节装置的恒压输油泵，包括泵输油泵壳体、置于泵壳体内的泵本体和驱动泵本体的电机，所述泵壳体上设有压力调节机构，所述压力调节机构位于泵本体与电机之间，且压力调节机构相对泵壳体为内置或旁置设置，所述压力调节机构包括弹性件及置于弹性件一端且通过钢球座固定的钢球，所述压力调节机构分为可调式和固定式。该设有压力调节装置的恒压输油泵结构设计合理简单，达到为发动机低压油路系统持续恒压供油或增压的目的，采用可拆卸式组合，便于清洗内部，可修复再利用，符合节约原则，使用方便，成本低，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及一种输油泵，尤其是一种设有压力调节装置的恒压输油泵。

背景技术

针对发动机燃料低压油路中不能恒定压力供油的问题。主要是连接发动机的泵路系统不能持续恒压或或增压所导致的，进而影响使用，给使用者带来不便，为了解决以上问题，现有泵连接有调节阀，调节阀采用铆合式连接固定在输油泵上，不可拆卸不可清洗，而调节阀由于压簧长期负载压力，其N值因为屈服而减小，影响使用性能，另外燃油的不清理常会造成阀头与阀座密封不良，使工作失效，一旦铆合式连接的阀工作失效时无法修复的，只能报废，成本高。

实用新型内容

针对背景技术中的不足，本实用新型提供一种设有压力调节装置的恒压输油泵，并且克服了以上缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种设有压力调节装置的恒压输油泵，包括泵输油泵壳体、置于泵壳体内的泵本体和驱动泵本体的电机，所述泵壳体上设有压力调节机构，所述压力调节机构位于泵本体与电机之间，且压力调节机构相对泵壳体为内置或旁置设置，所述压力调节机构包括弹性件及置于弹性件一端且通过钢球座固定的钢球，所述压力调节机构分为可调式和固定式。

所述压力调节机构相对于泵壳体为旁置可调式时，还包括泵壳体连通有泄压壳体、与泄压壳体螺纹连接的压力调节螺母及压力调节螺栓弹性件座，泄压壳体与压力调节螺母之间设有骨架密封，所述压力调节螺栓弹性件座穿过压力调节螺母，一端连接弹性件，另一端螺纹连接锁紧螺母，所述泄压壳体上还设有压力燃油通孔及回油通孔，所述回油通孔连通燃油进口处，所述钢球另一侧受弹性件的力抵于压力燃油通孔。

所述压力调节机构相对于泵壳体为内置可调式时，还包括压力调节螺母、压力调节螺栓弹性件座，所述压力调节螺母与泵壳体上的端盖螺纹连接，且端盖与压力调节螺母之间设有骨架密封，所述压力调节螺栓弹性件座穿过压力调节螺母，一端连接弹性件，另一端螺纹连接锁紧螺母，所述泵本体内设有空心轴，所述钢球另一侧受弹性件的作用抵于空心轴的轴心处。

所述压力调节螺栓弹性件座与压力调节螺母之间设有O型圈。

所述压力调节机构相对泵壳体为旁置固定式时，还包括泵壳体连通有泄压壳体、与泄压壳体螺纹连接的压簧座螺母，所述压簧座螺母内侧连接弹性件，泄压壳体上还设有压力燃油通孔及回油通孔，所述回油通孔连通燃油进口处，所述钢球另一侧受弹性件的力抵于压力燃油通孔。

所述泄压壳体上设有螺孔，螺孔通过螺纹连接有塞头或压力表，所述螺孔与压力燃油通孔连通。

由于采用了上述技术方案，效改善了发动机低压油路系不能统持续恒压供油，且使用寿命短成本高的问题，该设有压力调节装置的恒压输油泵结构设计合理简单，达到为发动机低压油路系统持续恒压供油或增压的目的，采用可拆卸式组合，便于清洗内部，可修复再利用，符合节约原则，使用方便，成本低，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型实施例2的结构示意图。

图3为本实用新型实施例3的结构示意图。