[实用新型]一种蓄电池安装装置总成及汽车有效
申请号: | 201820565282.3 | 申请日: | 2018-04-19 |
公开(公告)号: | CN208134268U | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 毕朋飞;黄晖;邱星;段龙杨;余显忠 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/04 | 分类号: | B60R16/04 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 330001 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 固定蓄电池 蓄电池 预紧弹簧 螺杆 压板 挡板 托盘 安装装置 支架 抵接 本实用新型 车辆加速 车辆行驶 垂直固定 挡板安装 调整挡板 螺纹连接 前后移动 支架安装 压板压 底端 盛放 限位 汽车 刹车 | ||
本实用新型公开了一种蓄电池安装装置总成及汽车,蓄电池安装装置总成包括:托盘,托盘用于盛放待固定蓄电池;支架,支架安装在托盘的前后两侧;压板,压板垂直固定在支架上;预紧弹簧螺杆,预紧弹簧螺杆的一端固定在支架上,预紧弹簧螺杆的另一端与压板螺纹连接,且预紧弹簧螺杆能够将压板压紧待固定蓄电池;还包括挡板;挡板安装在压板的底端,且挡板的个数为两个,分别与待固定蓄电池的前后两侧抵接。使用时,调整挡板位置,将挡板抵接在待固定蓄电池的前后两侧,对待固定蓄电池的前后两端进行限位,避免了蓄电池在车辆加速或者刹车时沿车辆行驶方向上的前后移动。
技术领域
本实用新型涉及蓄电池安装设备技术领域,尤其涉及一种蓄电池安装装置总成及汽车。
背景技术
目前蓄电池的固定装置包括:托盘,托盘为矩形板,用于盛放蓄电池;支架1,支架的侧面板103底部设置有折弯边101,托盘的前后两侧分别通过焊接对应的折弯边101固定支架,托盘的前后两端的支架1的主体面板102分别设置在托盘的左右两侧,支架1的主体面板102的底端切除一部分,以减轻整体重量,如图1-2所示;压板,压板垂直安装在支架上;螺杆,螺杆的一端卡紧在支架上,螺杆的另一端螺纹安装在压板上,通过调节螺杆实现对托盘上蓄电池的压紧。
该固定装置的固定方式通过螺杆将蓄电池牢牢固定在压板和托盘中间,却不能防止蓄电池在车辆加速或者刹车时沿车辆行驶方向上的前后移动。
因此,如何避免蓄电池在车辆加速或者刹车时沿车辆行驶方向上的前后移动是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的第一个目的是提供一种蓄电池安装装置总成,能够避免蓄电池在车辆加速或者刹车时沿车辆行驶方向上的前后移动。
本实用新型的第二个目的是提供一种汽车。
为了实现上述第一个目的,本实用新型提供了如下方案:
一种蓄电池安装装置总成,包括:托盘,所述托盘用于盛放待固定蓄电池;支架,所述支架安装在所述托盘的前后两侧;压板,所述压板垂直固定在所述支架上;预紧弹簧螺杆,所述预紧弹簧螺杆的一端固定在所述支架上,所述预紧弹簧螺杆的另一端与所述压板螺纹连接,且所述预紧弹簧螺杆能够将所述压板压紧所述待固定蓄电池;还包括挡板;
所述挡板安装在所述压板的底端,且所述挡板的个数为两个,分别与所述待固定蓄电池的前后两侧抵接。
优选地,在上述蓄电池安装装置总成中,所述挡板为L型板;
所述L型板分别卡接所述待固定蓄电池的两个对角。
优选地,在上述蓄电池安装装置总成中,所述支架的侧面板的底端设置有第一折边;
所述支架的主体面板的底端设置有第二折边;
所述第一折边和所述第二折边在同一平面内,且所述支架通过所述第一折边和所述第二折边焊接在所述托盘上。
优选地,在上述蓄电池安装装置总成中,所述支架的主体面板上开设有安装孔;
所述支架能够通过安装孔与待连接车架连接。
优选地,在上述蓄电池安装装置总成中,所述支架的主体面板上还开设有备用孔;
所述备用孔为长条孔。
优选地,在上述蓄电池安装装置总成中,所述托盘上开设有减重孔。
优选地,在上述蓄电池安装装置总成中,所述减重孔的个数为多个,且均布在所述托盘上。
优选地,在上述蓄电池安装装置总成中,所述托盘上还设置有下沉凹槽。
优选地,在上述蓄电池安装装置总成中,所述下沉凹槽的底端开设有多个排水孔。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江铃汽车股份有限公司,未经江铃汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820565282.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。