[实用新型]车辆的耐久性试验监测装置有效
| 申请号： | 201820565690.9 | 申请日： | 2018-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN208254809U | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 谢大伟;刘磊;张文炬 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01D21/02;G01S19/14;G08C17/02 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 系统主机 后台监控模块 耐久性试验 数据采集单元 监测装置 采集数据 电连接 本实用新型 发动机运行 非接触方式 模拟量信息 行驶安全性 故障分析 路况信息 实时监控 数据保存 信息反馈 运行状态 整车故障 排查 异响 采集 记录 试验 | ||
1.一种车辆的耐久性试验监测装置，其特征在于，包括：
多个数据采集单元，所述多个数据采集单元用于至少采集车辆的异响信息、发动机运行数据、整车故障信息、温度和模拟量信息、路况信息；
系统主机，多个所述数据采集单元分别与所述系统主机电连接以将采集数据发送给系统主机；
后台监控模块，所述系统主机与所述后台监控模块采用非接触方式电连接，并将采集数据发送给所述后台监控模块。
2.根据权利要求1所述的车辆的耐久性试验监测装置，其特征在于，所述多个数据采集单元包括：
CAN数据采集单元，所述CAN数据采集单元用于至少采集发动机运行数据、发动机故障信息。
3.根据权利要求1所述的车辆的耐久性试验监测装置，其特征在于，所述多个数据采集单元包括：
温度和模拟量数据采集单元，所述温度和模拟量数据采集单元用于至少采集蓄电池的电流和电压、空调系统的电流和电压、发动机的转速、制动系统的压力、车内温度、冷却系统的温度。
4.根据权利要求1所述的车辆的耐久性试验监测装置，其特征在于，所述多个数据采集单元包括：
音频采集单元，所述音频采集单元用于采集底盘或车身的异响信息。
5.根据权利要求1所述的车辆的耐久性试验监测装置，其特征在于，所述多个数据采集单元包括：
车内视频采集单元，所述车内视频采集单元用于记录驾驶员的即时动作信息和驾驶状态。
6.根据权利要求1所述的车辆的耐久性试验监测装置，其特征在于，所述多个数据采集单元包括：
车外视频采集单元，所述车外视频采集单元用于记录路况。
7.根据权利要求1所述的车辆的耐久性试验监测装置，其特征在于，所述多个数据采集单元包括：
GPS模块，所述GPS模块用于记录车辆的位置、行驶轨迹。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的车辆的耐久性试验监测装置，其特征在于，还包括信号发射模块，所述系统主机通过信号发射模块将采集数据发送给后台监控模块。
9.根据权利要求8所述的车辆的耐久性试验监测装置，其特征在于，所述信号发射模块通过无线网络、蓝牙中的任一种与后台监控模块连接。
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