[实用新型]发动机用冷却式气缸套

说明书

发动机用冷却式气缸套。提供了一种结构简单，提高冷却效果的发动机用冷却式气缸套。括气缸套本体，所述气缸套本体采用铬钼铜铸铁或奥贝球铁整体铸造制成，所述气缸套本体的内壁设有螺旋槽，所述气缸套的中部设有上环体、下环体和若干圆柱腔，所述上环体位于下环体的上方，若干圆柱腔呈环形设置，所述圆柱腔连通在上环体和下环体之间；所述气缸套本体的上部设有法兰环体圈，在法兰环体圈上设有通水孔一和通水孔二，所述通水孔一和通水孔二分别连通上环体。本实用新型方便加工，提高了气缸套的可靠性和耐久性。

技术领域

本实用新型涉及发动机的气缸套，尤其涉及可冷却的气缸套。

背景技术

在现有技术中，水冷式气缸套通常是由气缸套和水套组装而成。在气缸套和水套之间的上、下部位都用“O”型橡胶圈密封。这种水冷式气缸套的上部结构是气缸套法兰的下端面与水套安装面的硬性设计，使该接触面在爆发压力、气缸壁内外温差的作用及活塞对气缸套的侧向力、六次撞击和滑动摩擦力而使气缸套增加弯曲应力、冲击载荷和磨损的作用下，增加了气缸套的弯曲应力、振动和紧固约束力，从而使气缸套法兰受到更大的机械应力和热应力，甚至导致法兰根部的裂纹及密封接触面的失效。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提供了一种结构简单，提高冷却效果的发动机用冷却式气缸套。

本实用新型的技术方案为：括气缸套本体，所述气缸套本体采用铬钼铜铸铁或奥贝球铁整体铸造制成，

所述气缸套本体的内壁设有螺旋槽，

所述气缸套的中部设有上环体、下环体和若干圆柱腔，所述上环体位于下环体的上方，若干圆柱腔平行设置、且呈环形设置，所述圆柱腔连通在上环体和下环体之间；

所述气缸套本体的上部设有法兰环体圈，在法兰环体圈上设有通水孔一和通水孔二，所述通水孔一和通水孔二分别连通上环体。

所述螺旋槽的深度≥0.35mm。

所述气缸套本体的上方设有气缸盖，所述法兰环体圈上的通水孔一、二分别与气缸盖通水。

所述气缸套本体的表面间隔设有凹槽。

所述气缸套本体的下部设有通水孔三，所述通水孔三连通下环体。

本实用新型中的气缸套是整体铸造成型，内壁设置螺旋槽，中部设置上环体、下环体和若干圆柱腔，提高了气缸套本体的刚性；在法兰环体圈上设置通水孔一和通水孔二，可通过通水孔一、二同时进入，使得若干圆柱腔快速充水，提高冷却的效率；也可通过通水孔一、二进行一充一排的操作，便于及时将热量排出，提高散热效果。

本实用新型方便加工，提高了气缸套的可靠性和耐久性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图，

图2是上环体、下环体和圆柱腔的连接结构示意图；

图中1是气缸套本体，2是螺旋槽，3是上环体，4是下环体，5是圆柱腔，6是法兰环体圈，7是通水孔一，8是通水孔二，9是凹槽，10是通水孔三。

具体实施方式

本实用新型如图1-2所示，括气缸套本体1，所述气缸套本体采用铬钼铜铸铁或奥贝球铁整体铸造制成，

所述气缸套本体的内壁设有螺旋槽2，可通过激光进行表面改性，方便加工，操作可靠。

所述气缸套的中部设有上环体3、下环体4和若干圆柱腔5，所述上环体位于下环体的上方，若干圆柱腔平行设置、且呈环形设置，所述圆柱腔连通在上环体和下环体之间；圆柱腔包括至少18个，设置螺旋槽和圆柱腔配合，在保证强度的前提下，提高冷却可靠性，提高气缸套的使用寿命。