[实用新型]一种金属杠体硬质踏皮结构的汽车踏杠

权利要求书

1.一种金属杠体硬质踏皮结构的汽车踏杠，包括：与汽车侧面底梁连接的杠体，以及安装在杠体上的踏皮，其特征在于：所述杠体由两根金属管状型材(1)与两个金属端头(2)焊接成框架结构；

框架的两端沿横向设置端部横筋，框架的中部沿横向分布若干中间横筋，端部横筋和中间横筋分别与两根所述金属管状型材(1)连接；

所述踏皮与所述端部横筋和所述中间横筋连接，所述踏皮与两根所述金属管状型材(1)贴合。

2.根据权利要求1所述的金属杠体硬质踏皮结构的汽车踏杠，其特征在于：所述踏皮是一种硬质踏皮(5)，所述硬质踏皮(5)的上平面设有防滑纵向棱条(5-1)，所述硬质踏皮(5)的下面沿纵向设有两条带有轴对称斜面的连接凸台(5-2)形成燕尾槽(5-3)，所述硬质踏皮(5)通过燕尾槽(5-3)分别与端部横筋板(3)和中间横筋板(4)连接，两个所述端部横筋板(3)通过其上部的端部横筋燕尾(3-1)与所述硬质踏皮(5)的燕尾槽(5-3)配合连接，五个所述中间横筋板(4)通过其上部的中间横筋燕尾(4-1)与所述硬质踏皮(5)的燕尾槽(5-3)配合连接；

两个所述端部横筋板(3)和五个所述中间横筋板(4)的两端面分别与两根所述金属管状型材(1)焊接。

3.根据权利要求2所述的金属杠体硬质踏皮结构的汽车踏杠，其特征在于：所述端部横筋板(3)和所述中间横筋板(4)的燕尾部位套装U型橡胶减震插条(7)，所述U型橡胶减震插条(7)的U形口(7-1)的宽度与所述端部横筋板(3)和所述中间横筋板(4)的厚度套装配合。

4.根据权利要求2所述的金属杠体硬质踏皮结构的汽车踏杠，其特征在于：两根金属管状型材(1)与两个金属端头(2)焊接成的框架内，沿纵向与两根所述金属管状型材(1)分别连接两条与汽车侧面底梁连接的固定支架(8)。

5.根据权利要求1所述的金属杠体硬质踏皮结构的汽车踏杠，其特征在于：所述金属端头(2)是一次成型的壳体结构，外形呈流线型，并配有LOGO板(6)用壳体铆钉(9)与壳体连接封闭。

6.根据权利要求2所述的金属杠体硬质踏皮结构的汽车踏杠，其特征在于：所述硬质踏皮(5)与所述金属管状型材(1)的接触面附有3M胶。

7.根据权利要求1所述的金属杠体硬质踏皮结构的汽车踏杠，其特征在于：所述踏皮是一种金属踏皮(14)，所述金属踏皮(14)的下面沿纵向垂直于底面均布焊接七个螺柱(19)，所述金属踏皮(14)通过螺柱(19)、垫圈(15)、螺母(16)与中间横筋架(13)连接，所述中间横筋架(13)与端部横筋架(10)通过铆钉(18)固定在侧边的所述金属管状型材(1)上，所述金属管状型材(1)的侧边通过铆钉(18)固定滑板(11)，所述滑板(11)用支架连接板(12)通过连接螺栓(17)与汽车侧面支架紧固。

8.根据权利要求7所述的金属杠体硬质踏皮结构的汽车踏杠，其特征在于：所述金属踏皮(14)与所述金属管状型材(1)的接触面附有3M胶。