[实用新型]一种新型电动汽车的充电站系统

权利要求书

1.一种新型电动汽车的充电站系统，其特征在于，包括：

储能变流器(100)，与外部电网相连接，用于将外部电网的交流电转换成直流电，对储能电池组(200)进行充电，以及将储能电池组(200)输出的直流电转换成交流电，释放给外部电网；

储能电池组(200)，与储能变流器(100)相连接；

充电站(300)，与外部电网相连接，用于对电动汽车进行充电；

功率检测单元(800)，串接在储能变流器(100)和充电站(300)的交流母线上，用于对充电站(300)和储能变流器(100)的功率进行测量；

还包括协调控制器(400)，其与储能变流器(100)和功率检测单元(800)相连接，用于在预设的低电价时间段内，发送控制信号给所述储能变流器(100)，控制所述储能变流器(100)对储能电池组(200)进行充电，以及在预设的高电价时间段，在充电站(300)用电时，通过实时采集功率检测单元(800)的功率，实时控制储能变流器(100)释放储能电池组(200)的电能，将储能电池组(200)的输出的直流电转换成交流电释放给外部电网，实时补充电动汽车通过与外部电网相连接的充电站充电时所消耗的功率。

2.如权利要求1所述的充电站系统，其特征在于，所述储能变流器(100)和充电站(300)在工作时，始终是并联在外部电网上。

3.如权利要求1所述的充电站系统，其特征在于，在预设的低电价时间段内，所述储能变流器(100)对储能电池组(200)进行充电的功率等于储能电池组(200)的剩余可充电电量除以预设的低电价时间段时长之商。

4.如权利要求1所述的充电站系统，其特征在于，还包括电池管理系统(600)，与储能电池组(200)、储能变流器(100)和协调控制器(400)通过信号线相连接，用于对储能电池组(200)中电池的预设状态信息进行采集和管理，并供协调控制器(400)采集，同时配合协调控制器(400)对储能变流器(100)进行冗余控制。

5.如权利要求1至4中任一项所述的充电站系统，其特征在于，所述外部电网与充电站(300)之间设置有第一电磁开关(701)，所述外部电网与和储能变流器(100)之间设置有一个第二电磁开关(702)；

第一电磁开关(701)用于手动断开外部电网与充电站(300)之间的电连接，或者根据协调控制器(400)的控制，来自动断开外部电网与充电站(300)之间的电连接；

第二电磁开关(702)用于手动断开外部电网与储能变流器(100)之间的电连接，或者根据协调控制器(400)的控制，来自动断开外部电网与储能变流器(100)之间的电连接。

6.如权利要求4所述的充电站系统，其特征在于，还包括本地监控单元，用于对电池管理系统(600)采集的预设电池状态信息进行监视，对协调控制器(400)输入控制指令。

7.如权利要求4所述的充电站系统，其特征在于，还包括远程监控单元，与协调控制器(400)通过信号线相连接，用于通过GPRS信号方式，将协调控制器(400)获取的储能电池组(200)中电池的预设状态信息发送到远端服务器。