[实用新型]一种地铁轨道检测装置有效
申请号: | 201820577576.8 | 申请日: | 2018-04-18 |
公开(公告)号: | CN208171235U | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 季颖;李小波 | 申请(专利权)人: | 上海工程技术大学 |
主分类号: | G01B21/32 | 分类号: | G01B21/32;G01B17/04 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 翁惠瑜 |
地址: | 201620 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制模块 检测模块 地铁轨道 控制终端 驱动模块 连接板 检测器 警报器 本实用新型 报警电路 检测装置 警报模块 警示灯 电源 超声波检测仪 连接检测模块 连接控制模块 连接驱动模块 单独设置 轨道检测 三维扫描 检查 | ||
1.一种地铁轨道检测装置,其特征在于,包括警报模块、控制终端(16)和多个检测器,所述检测器包括连接板(3)、电源(17)、检测模块(4)、驱动模块和控制模块(5),所述驱动模块和检测模块(4)设置于连接板(3)底部,所述电源(17)分别连接驱动模块、检测模块(4)和控制模块(5),所述控制模块(5)安装于连接板(3)上,所述控制模块(5)分别连接检测模块(4)和驱动模块,所述控制终端(16)连接控制模块(5),且单独设置,其中,
所述警报模块包括警示灯(10)、警报器(11)和报警电路(18),所述控制终端(16)通过报警电路(18)分别连接警示灯(10)和警报器(11);
所述检测模块(4)包括分别与控制模块(5)连接的三维扫描形成仪(6)和超声波检测仪(7)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道检测装置,其特征在于,所述三维扫描形成仪(6)和超声波检测仪(7)各有两个,分别按中心线对称安装于连接板(3)底部。
3.根据权利要求1所述的一种地铁轨道检测装置,其特征在于,所述驱动模块包括主动轮(1)、从动轮(2)和驱动电机(8),所述主动轮(1)和从动轮(2)各有两个设置于连接板(3)底部,驱动电机(8)连接主动轮(1)。
4.根据权利要求1所述的一种地铁轨道检测装置,其特征在于,还包括无线传输模块(9),所述控制模块(5)通过无线传输模块(9)连接控制终端(16)。
5.根据权利要求4所述的一种地铁轨道检测装置,其特征在于,所述无线传输模块(9)为蓝牙设备或者WIFI设备。
6.根据权利要求1所述的一种地铁轨道检测装置,其特征在于,所述报警电路(18)包括电阻一(12)、电阻二(13)、三极管(14)和电容(15),所述电阻一(12)的输入端连接控制模块(5),输出端分别连接电容(15)的输入端及三极管(14)的基极,所述三极管(14)的发射极和电容(15)的输出端接地,三极管(14)的集电极分别连接警报器(11)、警示灯(10)和电阻二(13)的一端,电阻二(13)的另一端分别连接警报器(11)和警示灯(10)。
7.根据权利要求1所述的一种地铁轨道检测装置,其特征在于,所述控制模块(5)为PLC控制器。
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