[实用新型]道路救援侧载清障车

说明书

本实用新型涉及道路救援侧载清障车。支撑架底部与二类汽车底盘通过横向导轨连接，升降驱动装置包括导向轮、第一牵引轮、第一液压缸、第一链条，水平移动驱动装置第二牵引轮设置于第二液压缸的活塞杆上，第二牵引轮支撑着第二链条两端，第二链条底部固定在二类汽车底盘上。本实用新型采用侧提车的形式，减少了故障车前后方有车时操作受限问题，并避免了四轮停车抱死的车辆进行拖拽对车辆及道路本身的损害；水平移动驱动装置双移动行程，减少了二类汽车底盘的横向宽度，减少了占地空间。

技术领域

本实用新型涉及道路救援车技术领域，具体涉及道路救援侧载清障车。

背景技术

伴随经济发展，中国汽车保有量持续增长，城市道路交通拥堵问题、道路及非道路救援问题伴随而来。对于故障车、违章停车，如果不及时清理，将影响交通。目前的救援清障车，均采用拖拽形式，或者是将故障车、违章停车拖拽至二类汽车底盘上清除车辆。

目前道路救援清障车存在如下问题：

（1）普通传统清障车由于结构和清障作业运动原理所限，针对具有四轮停车抱死功能的车辆也有使用局限，进行拖拽对车辆及道路本身都有损害，还可能造成不必要的经济纠纷。

（2）普通平板型清障车处理车辆时，需要停靠在被移走车辆的正前方或正后方。作业空间需求大，针对违章停车多发路段，前后都有车辆时，不能及时有效通知车主将车辆移走，因此无法使交通得到及时疏导，清障速度慢。

（3）普通平板型清障车处理车辆时，需要向下滑板、收放牵引卷扬钢丝绳，将被移走车辆牵引到平板上，平板向上滑移复位，作业时间长，处理效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供道路救援侧载清障车，该装置作业时所受空间限制小，清理速度快，对四轮停车抱死车辆无损害。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：

道路救援侧载清障车，包括二类汽车底盘1、支撑架2、升降驱动装置3、水平移动驱动装置4，其特征在于：

支撑架2分别设于二类汽车底盘1前部和后部，支撑架底部与二类汽车底盘1通过横向导轨连接，支撑架2包括，前支撑架21和后支撑架22，前支撑架21和后支撑架22通过竖向导轨连接，后支撑架22固定在二类汽车底盘1上，前支撑架21侧部设有拖车叉23；

所述升降驱动装置3包括导向轮31、第一牵引轮32、第一液压缸33、第一链条34，后支撑架22上部两侧分别设有导向轮31、第一牵引轮32、第一液压缸33，第一液压缸33的活塞杆上并排设有两个第一牵引轮32，第一链条34一端连接前支撑架21，第一链条34绕过导向轮31连接到第一牵引轮32上；

所述水平移动驱动装置4设置于支撑架2底部的横向导轨中，水平移动驱动装置4包括环形的第二链条41、第二牵引轮42、第二液压缸43，第二牵引轮42设置于第二液压缸43的活塞杆上，第二牵引轮42支撑着第二链条41两端，第二链条41底部固定在二类汽车底盘1上，第二链条41一端的端部连接滑块44，滑块44连接支撑架2侧部。

优化，拖车叉23侧的二类汽车底盘1底部设有液压支脚5。

优化，所述拖车叉23上部连接齿条231，齿条231上部设有由液压马达232驱动的驱动齿轮233，驱动齿轮233与齿条231啮合，拖车叉23底部设有尼龙耐磨板234。

优化，前支撑架21底部支架与上部支架通过转轴铰接连接，两侧底部支架之间设于第三液压缸211。

本实用新型工作原理为：

第一液压缸33推动第一牵引轮32作用移动，从而牵引前支撑架在后支撑架上上下升降；第二液压缸43推动两个第二牵引轮42整体前移，上部滑块形成第二液压缸43活塞杆的双倍行程，减少了左右移动宽度，减少了二类汽车底盘的横向宽度。