[实用新型]牢固型高铁车厢安装总成有效
| 申请号： | 201820578608.6 | 申请日： | 2018-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN208216713U | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 刘文叶;万慧荣;岳永海 | 申请（专利权）人： | 江苏常友环保科技有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/12 | 分类号： | B61D17/12;B61D17/04 |
| 代理公司： | 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙) 32258 | 代理人： | 郑云 |
| 地址： | 213000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 横梁 第一空腔 第二空腔 高铁车厢 车顶 拱形支撑架 安装总成 填充材料 体内 燕尾槽 支撑架 受力 轨道交通设备 本实用新型 拱形结构 横梁空腔 横梁两端 结构稳定 连接稳定 总成本 隔开 滑块 内开 填充 保证 配合 | ||
1.一种牢固型高铁车厢安装总成，其特征在于：包括车顶(1)、填充材料(2)和拱形结构的支撑架(3)，所述车顶(1)包括横梁(4)和设置在横梁(4)两端的侧粱(5)，所述横梁(4)内开设有第一空腔体(401)，所述横梁(4)位于所述第一空腔体(401)的两端开设有第二空腔体(402)，所述第一空腔体(401)和第二空腔体(402)相互隔开，所述支撑架(3)设置在所述第一空腔体(401)内，所述填充材料(2)填充设置在所述第二空腔体(402)内，所述侧粱(5)上开设有燕尾槽(6)，所述横梁(4)上设置有与所述燕尾槽(6)相匹配的滑块(7)，所述滑块(7)滑动设置爱所述燕尾槽(6)内。
2.根据权利要求1所述的牢固型高铁车厢安装总成，其特征在于：所述支撑架(3)包括上支撑板(8)、下支撑板(9)和若干连杆(10)，所述上支撑板(8)和所述下支撑板(9)均为拱形结构，所述上支撑板(8)的两端抵设在所述第一空腔体(401)的底部，所述上支撑板(8)的顶部抵设在所述第一空腔体(401)的顶部，所述下支撑板(9)的两端抵设在所述第一空腔体(401)的底部，所述连杆(10)的一端设置在所述上支撑板(8)上，所述连杆(10)的另一端设置在所述下支撑板(9)上，若干所述连杆(10)收尾相连相互交叉设置。
3.根据权利要求1所述的牢固型高铁车厢安装总成，其特征在于：所述横梁(4)由碳纤维材质的上蒙皮(11)和下蒙皮(12)一体成型制成，所述第一空腔体(401)和第二空腔体(402)均位于所述上蒙皮(11)和下蒙皮(12)之间。
4.根据权利要求1所述的牢固型高铁车厢安装总成，其特征在于：所述填充材料(2)为泡沫。
5.根据权利要求1所述的牢固型高铁车厢安装总成，其特征在于：所述侧粱(5)为多孔型蜂窝型结构。
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