[实用新型]一种新型公路桥梁抗震支座

说明书

本实用新型公开了一种新型公路桥梁抗震支座，包括顶板、底板、底块和顶块，所述顶板的表面开设有第二固定孔，所述顶板的底端两侧安装有凹块，凹块的内部固定安装有弹簧，所述弹簧的底端安装在凹块的内部，且凹块安装在底板的表面，所述底板的表面开设有第一固定孔，所述底板的表面中间设有斜支柱，且斜支柱焊接在底板的表面，所述斜支柱的顶端安装有底块，底块内部开设有凹槽，所述凹槽的内部放置有橡胶块，橡胶块的上端放置在开设在顶块内部的凹槽内，所述顶块通过斜支柱连接固定在顶板的底端，所述顶块的一侧安装有固定块。本实用新型采用四个弹簧对顶板上安装的桥梁结构进行减震，以及使用内部的橡胶块对斜支柱分散的力进行吸收。

技术领域

本实用新型涉及桥梁抗震支座技术领域，具体为一种新型公路桥梁抗震支座。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。桥梁在建造时，会使用到桥梁支座，但是，目前市场上现有的桥梁支座不具备有减震功能，从而导致桥梁支座在长时间使用时，桥梁支座出现坍塌的状况，为了解决这些问题，人们发明了一种新型公路桥梁抗震支座，该支座采用四个弹簧对顶板上安装的桥梁结构进行减震，以及使用内部的橡胶块对斜支柱分散的力进行吸收，而传统装置不具备有减震功能，容易坍塌损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型公路桥梁抗震支座，具备减震和分散压力的优点，解决了不具备减震容易损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路桥梁抗震支座，包括顶板、底板、底块和顶块，所述顶板的表面开设有第二固定孔，所述顶板的底端两侧安装有凹块，凹块的内部固定安装有弹簧，所述弹簧的底端安装在凹块的内部，且凹块安装在底板的表面，所述底板的表面开设有第一固定孔，所述底板的表面中间设有斜支柱，且斜支柱焊接在底板的表面，所述斜支柱的顶端安装有底块，底块内部开设有凹槽，所述凹槽的内部放置有橡胶块，橡胶块的上端放置在开设在顶块内部的凹槽内，所述顶块通过斜支柱连接固定在顶板的底端，所述顶块的一侧安装有固定块，固定块的内部固定有固定螺丝，且固定螺丝的下端安装在底块一侧的固定块内。

优选的，所述底板的表面一周开设有四十个第一固定孔，且四十个第一固定孔呈环形等距分布。

优选的，所述顶板的表面一周开设有二十四个第二固定孔，二十四个第二固定孔呈环形等距分布。

优选的，所述弹簧设有四个，四个呈矩形分布。

优选的，所述固定螺丝设有八个，八个固定螺丝以顶块和底块为中心点呈环形等距分布。

优选的，所述橡胶块设有四个，四个橡胶块呈均匀等距分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过顶板和第二固定孔的配合，使桥梁底端可以固定在上面，达到了顶端固定安装的效果，通过底板和第一固定孔的配合，使其可以固定桥梁支柱上，达到了底端固定安装的效果。

2、本实用新型通过设置弹簧，使顶板的下压力和底板的顶力相互冲击时减少其力，达到了缓冲减震和抗震的效果，通过设置凹块，使弹簧可以固定安装在顶板和底板上，达到了提供固定安装位置的效果。

3、本实用新型通过固定块和固定螺丝的配合，使顶块和底块可以固定，达到了固定封闭的效果，通过设置凹槽，使橡胶块可以放置安装在内，达到了提供固定安装位置的效果。

4、本实用新型通过设置橡胶块，使斜支柱上的力分散到上面来，达到了分散消除的效果，通过设置斜支柱，使顶板的下压力和底板的顶力以斜向分散力的输出，达到了防止本实用新型因为压力而损坏的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；