[实用新型]一种新型三元催化器壳体直缝焊接模具有效
| 申请号： | 201820582404.X | 申请日： | 2018-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN208051275U | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 边晓艳;陈君玲;闵文;赵玉英 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨艾瑞排放控制技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人： | 高媛 |
| 地址： | 150000 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 模具内芯 直缝焊接 立板 齐边 模具 三元催化器壳体 推杆 半圆形凹槽 控制气缸 联动板 右模块 左模块 通孔 外模 汽车排气系统 底板 本实用新型 催化器壳体 周向表面 板固定 传统的 伸缩杆 下模块 壳体 内插 气缸 凸台 退件 直缝 轴向 焊接 制造 | ||
1.一种新型三元催化器壳体直缝焊接模具，它包含模具内芯(1)和围绕模具内芯(1)设置的外模(2)，模具内芯(1)的一端通过一块立板来固定连接在底板上，在模具内芯(1)的根部设置有凸台(1-1)；外模(2)包含左模块(2-1)、右模块(2-2)和下模块(2-3)，左模块(2-1)和左模块(2-1)的相对表面设置有随型模腔，左模块(2-1)和左模块(2-1)分别与一组夹持控制气缸(3)的伸缩杆连接，每组夹持控制气缸(3)的外壳分别通过一块立板来固定连接在底板上，下模块(2-3)与一组支撑定位控制气缸(4)的伸缩杆连接，支撑定位控制气缸(4)的外壳与底板固定连接，其特征在于在左模块(2-1)和右模块(2-2)上分别设置有一个齐边控制气缸(5)，齐边控制气缸(5)的外壳与对应的模块固定连接，齐边控制气缸(5)沿模具内芯(1)的轴向设置，齐边控制气缸(5)的伸缩杆与齐边板(5-1)固定连接，齐边板(5-1)与模具内芯(1)间隙配合；在模具内芯(1)的周向表面设置有多道轴向的半圆形凹槽(1-2)，在模具内芯(1)连接的立板及凸台(1-1)上设置有与每道半圆形凹槽(1-2)相对应的通孔(1-3)，在每个通孔(1-3)内插置一根推杆(6)，推杆(6)与通孔(1-3)及半圆形凹槽(1-2)滑动配合，全部推杆(6)的与模具内芯(1)的相远端通过一块联动板(6-1)连接，在联动板(6-1)与模具内芯(1)连接的立板之间设置有退件气缸(7)，退件气缸(7)的外壳与所述立板固定连接，退件气缸(7)的伸缩杆与联动板(6-1)固定连接。
2.如权利要求1所述一种新型三元催化器壳体直缝焊接模具，其特征在于齐边控制气缸(5)设置在对应的模块内部，并在所述模块上设置有与齐边控制气缸(5)的进气端口(5-2)相对应的连接通道。
3.如权利要求1所述一种新型三元催化器壳体直缝焊接模具，其特征在于下模块(2-3)的上表面设置为V型模腔。
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