[实用新型]一种新能源汽车高效散热控制器

权利要求书

1.一种新能源汽车高效散热控制器，包括相互卡接的上壳体（10）与下壳体（11），其特征在于，所述上壳体（10）的内部顶端中心位置固定有散热风扇（9），上壳体（10）相互远离的一侧侧壁上均设有安装盒（5），安装盒（5）的内部均设有水平设置的安装板（4），且安装板（4）均固定在上壳体（10）的侧壁上，安装板（4）的顶端均设有水平设置的连杆，连杆的两端均固定有竖直设置的限位杆（2），且限位杆（2）分别滑动连接在对应的安装板（4）上，所述上壳体（10）相互远离的一侧侧壁上均滑动连接有两个对称且水平设置的活动杆（1），且活动杆（1）成矩形阵列分布，活动杆（1）延伸进上壳体（10）内部的一端均固定有卡板（8），卡板（8）均卡接在下壳体（11）的内侧壁上，安装盒（5）内均设有横杆（3），且两个活动杆（1）位于上壳体（10）外部的一端分别固定在横杆（3）的两端，横杆（3）的中间位置开设有限位孔，且其中一个限位杆（2）的一端均滑动连接在限位孔内，所述下壳体（11）的底端开设有空腔，空腔的顶端设有第一防尘网（13），空腔内转动连接有水平设置的螺纹杆（12），螺纹杆（12）上螺纹连接有毛刷（14），且毛刷（14）滑动连接在空腔内并与第一防尘网（13）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高效散热控制器，其特征在于，所述活动杆（1）与限位杆（2）上均套接有弹簧（7），弹簧（7）的一端分别连接在活动杆（1）与限位杆（2）的侧壁上，弹簧（7）的另一端分别连接在上壳体（10）的外侧壁上和安装板（4）的底端。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高效散热控制器，其特征在于，所述下壳体（11）的底端开设有均匀分布的进风孔，进风孔与空腔相连通，上壳体（10）的顶端开设有均匀分布的出风口，且出风口处均设有第二防尘网（6）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高效散热控制器，其特征在于，所述空腔的一侧侧壁上固定有驱动电机，且驱动电机的输出轴连接在螺纹杆（12）的一端。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高效散热控制器，其特征在于，所述下壳体（11）相互远离的一侧内侧壁上均开设有两个卡槽，卡槽成矩形阵列分布，且卡板（8）分别卡接在对应的卡槽内。