[实用新型]一种安装姿态可调的车载摄像头总成

说明书

一种安装姿态可调的车载摄像头总成，包括前壳、与前壳相配合的摄像头模组、后壳、位于前壳和后壳之间的调整支架、至少一个调节螺栓螺母组、弹性元件，调节螺栓螺母组包括调节螺栓、调节螺母，调节螺栓的杆部依次穿经前壳、调整支架的一端后与调节螺母相配合，调整支架的另一端套设在摄像头模组的外部，弹性元件的两端分别与前壳内侧开设的弹性元件安装孔、调整支架的中部相抵接。本设计不仅结构简单、体积小、成本低廉，而且通用性强。

技术领域

本实用新型属于车辆智能传感领域，具体涉及一种安装姿态可调的车载摄像头总成，适用于简化结构、降低成本。

背景技术

随着汽车的安全性能越来越受关注，汽车主动安全系统已然成为大众瞩目的焦点，如车道偏离预警系统、前方碰撞警示系统等。这些系统都需要获取行车环境中车道线信息、前方道路情况、前方车辆位置信息，获取这些信息目前常用摄像头传感器：通过安装在前挡风玻璃上的摄像头识别车道线、前方障碍物。当摄像头安装姿态不同时视觉系统可视距离会不同，且同一物体特征会有差异，因此为了保证视觉识别效果，对摄像头的安装姿态有一定的要求。对于不同车型，由于设计、生产工艺和安装匹配不同，前挡风玻璃倾斜角度会有差异，导致相同的摄像头安装后姿态不满足要求，需要摄像头具有安装姿态可调整功能。

目前广泛采用的摄像头安装方案是在普通摄像头上增加“马达-马达齿轮-蜗杆齿轮-蜗杆”或其它相似的传动装置来实现姿态的调整。这类方案不仅装置结构复杂，而且摄像头体积大、实现成本高。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的结构复杂、体积大、成本高的问题，提供一种结构简单、体积小且成本低廉的安装姿态可调的车载摄像头总成。

为实现以上目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种安装姿态可调的车载摄像头总成，包括前壳、与前壳相配合的摄像头模组、后壳；

所述总成还包括位于前壳和后壳之间的调整支架、至少一个调节螺栓螺母组、弹性元件，所述调节螺栓螺母组包括调节螺栓、调节螺母，所述调节螺栓的杆部依次穿经前壳、调整支架的一端后与调节螺母相配合，所述调整支架的另一端套设在摄像头模组的外部，所述弹性元件的两端分别与前壳内侧开设的弹性元件安装孔、调整支架的中部相抵接。

所述调整支架的轴向截面为多折弯结构，包括由其一端至另一端依次连接的筒状部、一号折弯部、二号折弯部以及三号折弯部，所述筒状部位于前壳上开设的摄像头安装孔内部，其内壁与摄像头模组的外壁插入配合，所述一号折弯部与弹性元件相抵接，所述三号折弯部上开设有供调节螺栓穿过的通孔。

所述筒状部与一号折弯部垂直连接，所述一号折弯部近前壳的内壁设置，所述三号折弯部近后壳的内壁设置，且一号折弯部与二号折弯部、二号折弯部与三号折弯部形成的夹角均为钝角。

所述弹性元件的数量至少为2个，且沿摄像头模组的周圈布置。

所述弹性元件为弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型一种安装姿态可调的车载摄像头总成包括位于前壳和后壳之间的调整支架、至少一个调节螺栓螺母组、弹性元件，调节螺栓螺母组包括调节螺栓、调节螺母，调节螺栓的杆部依次穿经前壳、调整支架的一端后与调节螺母相配合，调整支架的另一端套设在摄像头模组的外部，弹性元件的两端分别与前壳内侧开设的弹性元件安装孔、调整支架的中部相抵接，即通过在车载摄像装置中增加调整支架、调节螺栓螺母组和弹性元件，通过调整调节螺栓螺母组的松紧改变弹性元件的压缩形变量，从而实现对摄像头安装姿态的调整，本设计不仅结构简单、体积小、成本低廉，而且适用于各种车型，通用性强。因此，本实用新型不仅结构简单、体积小、成本低廉，而且通用性强。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；