[实用新型]一种用于柴油发动机的启动装置有效
| 申请号： | 201820593199.7 | 申请日： | 2018-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN208106628U | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 郑新平;陈正刚;高标;卢泉中;许贺利;周广顺 | 申请（专利权）人： | 杭州山合江新能源技术有限公司;杭州璟能科技有限公司;北京联众同力科技有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08 |
| 代理公司： | 浙江翔隆专利事务所(普通合伙) 33206 | 代理人： | 竺琪明 |
| 地址： | 310019 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车载电源 启动机 超级电容模组 启动装置 辅助启动机构 本实用新型 柴油发动机 正极连接 发动机本体 瞬时大电流 低温环境 负极端子 负极连接 启动端子 正常启动 正极端子 储存 增设 供电 释放 保证 | ||
1.一种用于柴油发动机的启动装置，包括启动机以及与启动机连接的车载电源，其特征在于，所述启动装置包括一辅助启动机构，所述辅助启动机构包括超级电容模组，所述超级电容模组包括与车载电源正极连接的正极端子、与启动机正极连接的启动端子以及与车载电源负极连接的负极端子，超级电容模组储存来自车载电源的电能并通过瞬时释放电能实现启动机启动。
2.根据权利要求1所述的一种用于柴油发动机的启动装置，其特征在于，所述负极端子与所述启动机的负极连接。
3.根据权利要求1-2任一所述的一种用于柴油发动机的启动装置，其特征在于，所述超级电容模组包括壳体、设置在壳体内的控制组件以及若干依次串联的单体，所述控制组件包括内置的总控模块、设置在正极端子上的输入控制模块以及设置在正极端子与单体间的DC/DC电源转换模块，总控模块通过输入控制模块监测车载电源的电压状态并控制DC/DC电源转换模块实现电压升降。
4.根据权利要求3所述的一种用于柴油发动机的启动装置，其特征在于，所述DC/DC电源转换模块包括可互为切换使用的BUCK电路和BOOST电路。
5.根据权利要求3所述的一种用于柴油发动机的启动装置，其特征在于，所述超级电容模组包括设置在壳体内的环境检测模块，所述总控模块通过环境检测模块检测超级电容模组所处环境的温度参数和湿度参数，并控制所述DC/DC电源转换模块启停。
6.根据权利要求3所述的一种用于柴油发动机的启动装置，其特征在于，所述控制组件包括与总控模块连接的单体检测模块，所述单体检测模块包括单体电压均衡电路和单体电压采样电路，所述总控模块通过单体电压采样电路检测各单体的电压并通过单体电压均衡电路调节单体电压互为相等。
7.根据权利要求6所述的一种用于柴油发动机的启动装置，其特征在于，所述单体检测模块包括单体温度检测电路，所述总控模块通过单体温度检测电路感知单体温度，并控制所述DC/DC电源转换模块启停。
8.根据权利要求3所述的一种用于柴油发动机的启动装置，其特征在于，所述控制组件包括交互模块，所述交互模块包括交互接口、显示电路以及按键电路，所述显示电路和按键电路通过交互接口与外界通连。
9.根据权利要求3所述的一种用于柴油发动机的启动装置，其特征在于，所述车载电源为蓄电池。
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