[实用新型]一种用于柴油发动机的启动装置

说明书

本实用新型涉及一种用于柴油发动机的启动装置。现有启动装置通过车载电源直接为启动机供电，车载电源易在环境温度较低时失效，导致车辆无法启动。本实用新型包括启动机以及与启动机连接的车载电源，所述启动装置包括一辅助启动机构，所述辅助启动机构包括超级电容模组，所述超级电容模组包括与车载电源正极连接的正极端子、与启动机正极连接的启动端子以及与车载电源负极连接的负极端子，超级电容模组储存来自车载电源的电能并通过瞬时释放电能实现启动机启动。通过在车载电源与启动机间增设超级电容模组，利用超级电容模组为启动机提供满足启动要求的瞬时大电流电能，确保发动机本体能在低温环境中正常启动，保证车辆正常使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种启动装置。

背景技术

柴油发动机具有扭矩高、动力好的特点，广泛地被运用在货车、农用车、工程车等需要负重行驶的车型上。柴油发动机包括发动机本体、驱使发动机本体启动的启动机以及为启动机提供电源的车载电源，车载电源为电池，在启动车辆时，车载电源向启动机提供电能实现启动机运转，启动机带动发动机本体运转，在发动机本体启动后，启动机停止工作，在此过程中，启动机为柴油发动机提供驱使曲轴旋转的初始动力，所以启动机需要在带负荷的情况下完成启动，这种结构存在以下缺陷：车载电源使用电池，当环境温度较低时，电池对外输出的电能电压和电流均降低，由于启动机需要带负荷启动，当车载电源在低温天气或极寒天气状况下不能为启动机提供满足其启动要求的电流和电压时，导致发动机本体无法启动，影响车辆正常使用。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种用于柴油发动机的启动装置，通过在车载电源与启动机间增设超级电容模组，利用超级电容模组为启动机提供满足启动要求的瞬时大电流电能，确保发动机本体能在低温环境中正常启动，保证车辆正常使用。

本实用新型通过以下方式实现：一种用于柴油发动机的启动装置，包括启动机以及与启动机连接的车载电源，所述启动装置包括一辅助启动机构，所述辅助启动机构包括超级电容模组，所述超级电容模组包括与车载电源正极连接的正极端子、与启动机正极连接的启动端子以及与车载电源负极连接的负极端子，超级电容模组储存来自车载电源的电能并通过瞬时释放电能实现启动机启动。通过在车载电源与启动机间增设超级电容模组，利用超级电容模组为启动机提供满足启动要求的瞬时大电流电能，确保发动机本体能在低温环境中正常启动，保证车辆正常使用。在不适用启动机的闲置时段时，超级电容模组通过正极端子和负极端子缓慢接收来自车载电源的电能，在需要使用启动机时，超级电容模组通过启动端子向启动机输送瞬时大流量电能，确保启动机能快速启动并带动发动机本体运转，既防止启动机因车载电源原因而出现无法正常启动的情况，还避免车载电源瞬时向外输送大流量电能，有效延长车载电源的使用寿命。

作为优选，所述负极端子与所述启动机的负极连接。启动机的负极与负极端子连接并一起接地，确保电流回路畅通。

作为优选，所述超级电容模组包括壳体、设置在壳体内的控制组件以及若干依次串联的单体，所述控制组件包括内置的总控模块、设置在正极端子上的输入控制模块以及设置在正极端子与单体间的DC/DC电源转换模块，总控模块通过输入控制模块监测车载电源的电压状态并控制DC/DC电源转换模块实现电压升降。控制组件能根据超级电容模组的实时状态来控制超级电容模组的工作状态。在使用时，总控模块通过输入控制模块监测车载电源的电压状态，DC/DC电源转换模块起到调节电源电压的作用，确保正极端子接收的电能与超级电容模块上的电压匹配，有效提高超级电容模块的充电速度。

作为优选，所述DC/DC电源转换模块包括自动切换的BUCK电路和BOOST电路。BUCK电路起到降低电压的作用，BOOST电路起到提升电压的作用，总控模块通过判断车载电源的电压与超级电容模组的电压来实施BUCK电路和BOOST电路的切换动作，确保超级电容单体快速充满电能。