[实用新型]一种车载网间连接器控制框锁防盗装置有效
申请号: | 201820595359.1 | 申请日: | 2018-04-25 |
公开(公告)号: | CN208486693U | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 余涛;刘欣欣 | 申请(专利权)人: | 江苏建筑职业技术学院 |
主分类号: | E05B65/00 | 分类号: | E05B65/00;E05B15/00 |
代理公司: | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人: | 孙彬 |
地址: | 221000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活动板 连接器 车载网 控制框 控制框架 转动连接 卡合架 开锁杆 锁防盗 转动 防盗保护 结构实现 焊接 本实用新型 车载网关 防盗机械 防盗性能 内部焊接 上下两侧 左右两侧 卡锁杆 拉动板 锁口圈 插接 齿槽 锁杆 锁芯 网关 相离 | ||
1.一种车载网间连接器控制框锁防盗装置,包括控制框架(1),其特征在于:所述控制框架(1)的内部插接有车载网关(2),所述控制框架(1)的底部左右两侧均固定连接有防盗保护框(3),两个所述防盗保护框(3)的相离面均转动连接有活动板(4),所述活动板(4)的中部和防盗保护框(3)的底部均开设有滑动孔(5),底部两个所述滑动孔(5)的内部均与支撑架(6)滑动连接,所述支撑架(6)顶部的左右两侧均开设有通孔(7),所述防盗保护框(3)的相对面顶部均开设有开口(25),两个所述开口(25)的内部均与卡合架(8)滑动连接,且卡合架(8)的左右两侧均贯穿并延伸至防盗保护框(3)的内部,所述卡合架(8)的左右两侧均转动连接有拉动板(9),两个所述拉动板(9)的中部均开设有穿口(10),所述支撑架(6)的内壁中部固定连接有连接杆(11),所述连接杆(11)的底部固定连接有穿孔圈(12),所述支撑架(6)的内壁中部插接有与穿孔圈(12)对应的凹接槽(24),两个所述防盗保护框(3)的相对面中部均开设有穿接孔(13),所述穿孔圈(12)的内部滑动连接有传接杆(14),所述传接杆(14)的右侧固定连接有拉盖(15),且拉盖(15)位于右侧活动板(4)的外部,所述传接杆(14)的左侧开设有转动齿槽(16),两个所述活动板(4)相对面的顶部均固定连接有卡接杆(17),所述拉动板(9)的顶部固定连接有与卡接杆(17)对应的凹扣槽(18),左侧所述活动板(4)的右侧固定连接有锁口圈(19),所述锁口圈(19)的内壁开设有卡口(20),所述转动齿槽(16)的内部转动连接有开锁杆(21),所述开锁杆(21)远离转动齿槽(16)一端的内部固定连接有锁芯(22),所述开锁杆(21)远离转动齿槽(16)一端的上下两侧均固定连接有卡锁杆(23)。
2.根据权利要求1所述的一种车载网间连接器控制框锁防盗装置,其特征在于:所述传接杆(14)从左至右依次滑动连接有滑动孔(5)、穿口(10)、通孔(7)、穿接孔(13)、穿孔圈(12)、左侧的滑动孔(5)、左侧的通孔(7)和左侧的穿口(10)。
3.根据权利要求1所述的一种车载网间连接器控制框锁防盗装置,其特征在于:所述滑动孔(5)、穿口(10)、通孔(7)、穿接孔(13)和穿孔圈(12)的直径相同且并齐。
4.根据权利要求1所述的一种车载网间连接器控制框锁防盗装置,其特征在于:所述活动板(4)与拉动板(9)的转动角度均为三百六十度。
5.根据权利要求1所述的一种车载网间连接器控制框锁防盗装置,其特征在于:所述卡锁杆(23)位于锁口圈(19)的外部,且卡锁杆(23)的长度大于锁口圈(19)的内圈直径小于锁口圈(19)的外圈直径。
6.根据权利要求1所述的一种车载网间连接器控制框锁防盗装置,其特征在于:所述卡锁杆(23)的长度等于两个卡口(20)连接的竖直长度。
7.根据权利要求1所述的一种车载网间连接器控制框锁防盗装置,其特征在于:所述传接杆(14)与拉盖(15)的连接方式为焊接,且拉盖(15)的长度大于滑动孔(5)的直径。
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