[实用新型]一种单车停放装置

说明书

本实用新型涉及一种单车停放装置，包括单车固定架，单车固定架包括多个等间距并排分布的停车位，且相邻停车位之间设有高度差，所述相邻停车位之间的间距大于二分之一的单车车把长度，且小于一个单车车把的长度。该单车停放装置通过将相邻车位之间的间隔控制在略大于二分之一的车把长度，同时配合相邻车位高低错落的设置以及停车轨道与轮挡的设置，并利用脚踏挡杆的限位作用，以及单车脚踏传动链上飞轮的单向运动与脚踏自身的旋转运动，在限定单车停车位置的同时，避免了高密度停、取时相邻单车脚踏之间的相互干涉，结合利用固定停车道限定单车存取过程的运动路径，解决了单车在停放和取出时发生相互碰撞、卡绊等问题。

技术领域

本实用新型涉及停车设备，尤其是涉及一种单车停放装置。

背景技术

单车是人们日常出行常用的交通工具，随着国家提倡绿色出行，越来越多的人使用单车出行，单车的乱停放现象不仅影响一个城市的市容，而且还会给人们带来很多困扰。造成这种乱停放现象的原因除了单车停放位置缺少明确引导，停车位数量不足且停放无序是其中的重要原因。提高单车停放密度，可以有效提高相同区域内单车的停放数量。要实现单车高密度有序停放，进而方便地完成停取，需要解决的最基本问题是停、取过程中相邻单车存在的干涉问题，导致单车不能顺利推入停车道或不能从停车道顺利取出的干涉主要来自三个方面，一是相邻车把区域的干涉，二是相邻脚踏的干涉，三是存、取过程因车轮运动路径的不确定性导致相邻单车产生碰撞等各种干涉。这些干涉必须同时解决，才能完成单车高密度顺利停、取。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的问题，提供一种能实现单车高密度有序顺利停放和取车的单车停放装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种单车停放装置，包括单车固定架，其特征在于：所述单车固定架包括多个等间距并排分布的停车位，且相邻停车位之间设有高度差，所述相邻停车位之间的间距大于二分之一的单车车把长度，且小于一个单车车把的长度。

进一步地，每个所述停车位均包括用于引入单车停放和限定单车车轮运动路径的轨道，高停车位的轨道相对于低停车位的轨道设有一倾斜向上设置并过渡至水平方向的过渡轨道。

进一步地，所述轨道的宽度稍大于单车车轮宽度或与单车车轮的宽度匹配。

进一步地，所述轨道的引入端设有滚轮，所述滚轮的转轴与轨道的延伸方向横向垂直设置。

进一步地，每个所述停车位前部均包括用于保持单车垂直地面停放的前轮挡，所述前轮挡与地面垂直设置，每个所述停车位上位于前车轮和后车轮所在位置的两侧均设有侧轮挡，所述前轮挡的间宽和两侧侧轮挡的间宽均略大于单车车轮宽度或与单车车轮宽度匹配。

进一步地，还包括用于定位单车脚踏位置以及防止相邻单车脚踏相互干涉的脚踏档杆，每个停车位均对应设有所述脚踏档杆，每个所述脚踏档杆的安装位置离前轮挡的距离在轨道有效长度的40％至85％之间，所述脚踏档杆在使用时使脚踏与单车固定架的安装面垂直。

进一步地，所述相邻的停车位中间设置一脚踏档杆，所述脚踏档杆向两侧的停车位延伸设有挡板，挡板的延伸方向与脚踏档杆竖立的方向以及停车位的延伸方向两两垂直。

进一步地，所述停车位的引入端的两侧向外倾斜延伸设有开口逐渐扩大的后引入开口。

进一步地，所述相邻停车位之间设有多条支撑档杆。