[实用新型]一种具有挡位调节装置的车辆

说明书

本实用新型涉及一种具有挡位调节装置的车辆，其中，档位调节装置安装在车辆的档位板面上，包括定位板和弹性伸缩组件，定位板平行固定设置在档位板面上的档位滑槽旁边，定位板为条状钢板，并且设置有与车辆档位一一对应的多个圆弧形定位槽，弹性伸缩组件包括同轴套设在一起的套筒、弹簧筒和伸缩杆，套筒一端固定连接于车辆的挂档杆，弹簧筒从套筒的另一端可定位地穿设于套筒中，伸缩杆穿设于弹簧筒中，弹簧筒内设置有弹簧，弹簧一端抵接弹簧筒底部，另一端抵接伸缩杆，伸缩杆的末端上安装有滚珠，滚珠用于卡接在与当前档位对应的圆弧形定位槽中。本实用新型能够实现档位定位功能，使得挂档时不会出现档位偏差的现象，显得更加灵敏便捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体地涉及一种具有挡位调节装置的车辆。

背景技术

现有的挡位通过挂挡器来控制，然而现有的挂挡器一旦使用时间长了，会出现挡位跑偏、挂不上挡等现象，汽车的挡位决定了速度的快慢，不同的挡位控制不同的速度，如果汽车的挡位出现了问题，那么解决起来就非常困难的，特别是自动挡的汽车都是利用电脑来接受挂挡数据的，只要挡位出现了一点偏差速度变化就会非常大，同时对于驾驶员人身安全是个极大的威胁。

发明内容

本实用新型旨在提供一种具有挡位调节装置的车辆，以解决上述技术问题。为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种具有挡位调节装置的车辆，其中，所述挡位调节装置安装在所述车辆的挡位板面上，包括定位板和弹性伸缩组件，所述定位板平行固定设置在所述挡位板面上的挡位滑槽旁边，所述定位板为条状钢板，并且设置有与车辆挡位一一对应的多个圆弧形定位槽，所述弹性伸缩组件包括同轴套设在一起的套筒、弹簧筒和伸缩杆，所述套筒一端固定连接于车辆的挂挡杆，所述弹簧筒从所述套筒的另一端可定位地穿设于所述套筒中，所述伸缩杆穿设于所述弹簧筒中，所述弹簧筒内设置有弹簧，所述弹簧一端抵接所述弹簧筒底部，另一端抵接所述伸缩杆，所述伸缩杆的末端上安装有滚珠，所述滚珠用于卡接在与当前挡位对应的所述圆弧形定位槽中。

进一步地，所述弹性伸缩组件还包括一定位销，所述套筒上设有一定位孔，所述弹簧筒外壁上设有沿轴向均匀间隔开布置的多个定位槽，所述定位销穿过所述定位孔并进入所述定位槽之一中，以将所述弹簧筒定位在所述套筒中。

进一步地，所述伸缩杆的末端设有滚珠套，所述滚珠滚动接合在所述滚珠套中并具有露出所述滚珠套的滚珠部分，该滚珠部分用于卡接在与当前挡位对应的所述圆弧形定位槽中。

进一步地，所述弹簧筒靠近所述定位板的端部具有径向向内延伸的第一挡圈，所述伸缩杆在所述弹簧筒内的端部具有径向向外延伸的第二挡圈，所述第一挡圈与所述第二挡圈配合，以防止所述伸缩杆脱离所述弹簧筒。

进一步地，所述套筒靠近所述定位板的端部具有径向向内延伸的第三挡圈，所述弹簧筒在所述套筒内的端部具有径向向外延伸的第四挡圈，所述第三挡圈与所述第四挡圈配合，以防止所述弹簧筒脱离所述套筒。

本实用新型采用上述技术方案，具有的有益效果是：本实用新型能够实现挡位定位功能，使得汽车驾驶人员挂挡时不会出现挡位偏差的现象，挂挡时显得更加灵敏便捷，对初学者而言更容易学会挡位操作，对驾驶人员的人身安全有更好的保障。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的挡位调节装置的示意图；

图2是图1所示的挡位调节装置的弹性伸缩组件的示意图。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。