[实用新型]新能源汽车铝合金双翻边成型复合模

权利要求书

1.新能源汽车铝合金双翻边成型复合模，其特征在于，包括上模座(101)、压料芯(102)、压料芯镶块(103)、凸模(104)、下模座(201)、托料芯(202)和下模翻边成型镶块(203)，其中上模座(101)设置在下模座(201)的上方，上模座(101)的中部空腔中部从左至右设置有两个凸模(104)，压料芯(102)安装在上模座(101)的中部空腔中，且压料芯(102)中部形成空腔并包围在两个凸模(104)四周，压料芯(102)前后沿边设置有若干个压料芯镶块(103)；下模座(201)的中部空腔内前后沿边设置有若干下模翻边成型镶块(203)，托料芯(202)安装在下模座(201)的中部空腔中，且托料芯(202)位于前后沿边的下模翻边成型镶块(203)之间。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车铝合金双翻边成型复合模，其特征在于，上模座(101)还包括外导板(303)、侧销(311)、氮气弹簧(314)和氮气弹簧固定板(315)，其中外导板(303)安装在上模座(101)左右两端的向上凸块前后侧面，侧销(311)安装在上模座(101)的中部空腔内表面，氮气弹簧固定板(315)固定安装在氮气弹簧(314)底部，氮气弹簧(314)和氮气弹簧固定板(315)一同安装在上模座(101)的中部空腔内。

3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车铝合金双翻边成型复合模，其特征在于，压料芯(102)还包括氮气弹簧顶板(319)、第一内导板(317)和第二内导板(318)，其中氮气弹簧顶板(319)的安装位置与氮气弹簧(314)的位置对应，第一内导板(317)安装在压料芯(102)的左右侧面的前后端，第二内导板(318)安装在压料芯(102)的前后侧面的左右端。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车铝合金双翻边成型复合模，其特征在于，下模座(201)还包括吊耳起重棒(301)、吊耳铸入套(302)、连接板(204)、刚性存放(306)、工作限位(305)、定位板(324)和外导套(304)，其中吊耳起重棒(301)穿过吊耳铸入套(302)安装在下模座(201)的底部四角，连接板(204)安装在下模座(201)的左右侧面并向上伸出用于连接上模座(101)和下模座(201)，刚性存放(306)安装在下模座(201)上表面的左右两端，工作限位(305)安装在下模座(201)左右两端的向内凹槽顶角上，定位板(324)安装在下模座(201)与下模翻边成型镶块(203)之间并用于连接下模座(201)与下模翻边成型镶块(203)，外导套(304)安装在下模座(201)左右两端的凹槽面。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车铝合金双翻边成型复合模，其特征在于，托料芯(202)还包括第三内导板(320)、第四内导板(321)和顶杆垫(323)，其中第三内导板(320)安装在托料芯(202)前后侧面的左右两端，第四内导板(321)安装在托料芯(202)左右侧面中央，若干个顶杆垫(323)安装在托料芯(202)的底面。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车铝合金双翻边成型复合模，其特征在于，下模翻边成型镶块(203)的数量共8个，下模座(201)的中部空腔内前后沿边各4个。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车铝合金双翻边成型复合模，其特征在于，压料芯镶块(103)的数量共8个，压料芯(102)前后沿边各4个。