[实用新型]一种减震效果好的电动汽车锂电池有效
| 申请号： | 201820606101.7 | 申请日： | 2018-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN208596722U | 公开（公告）日： | 2019-03-12 |
| 发明（设计）人： | 王金波;衣丰艳;杨君;焦志鹏;杨涛;孙巍 | 申请（专利权）人： | 山东交通学院 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 250357 山东省济*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 锂电池装置 减震效果 减震器 锂电池本体 固定板 滑轨 本实用新型 电动汽车 顶部设置 活动轴 锂电池 弹簧 支杆 电量显示器 使用寿命 限位块 横杆 按钮 滑杆 滑块 通槽 压杆 晃动 | ||
1.一种减震效果好的电动汽车锂电池，包括减震器（1），其特征在于：所述减震器（1）的顶部设置有固定板（3），所述固定板（3）的顶部设置有锂电池本体（5），所述锂电池本体（5）表面的左侧固定连接有电量显示器（6），所述锂电池本体（5）表面的右侧固定连接有按钮（7），所述固定板（3）底部的两侧均固定连接有支杆（9），所述支杆（9）的底部贯穿至减震器（1）的内腔，所述支杆（9）的底部固定连接有滑杆（20），所述减震器（1）内壁顶部的两侧均开设有与滑杆（20）配合使用的第二滑轨（19），所述滑杆（20）底部的两侧均固定连接有限位块（10），所述限位块（10）的内腔固定连接有第一弹簧（11），所述第一弹簧（11）的底部固定连接有压杆（18），所述压杆（18）的两侧均固定连接有滑块（12），所述减震器（1）内壁底部的两侧均开设有与滑块（12）配合使用的第一滑轨（13），所述压杆（18）底部的两侧均活动连接有第二活动轴（16），所述压杆（18）底部的两侧均开设有与第二活动轴（16）配合使用的第三滑轨（22），所述第二活动轴（16）的底部活动连接有横杆（14），所述减震器（1）内壁底部的两侧均固定连接有第一活动轴（15），所述横杆（14）远离第二活动轴（16）的一端与第一活动轴（15）活动连接，所述横杆（14）的内侧固定连接有第二弹簧（17），所述第二弹簧（17）的底部与减震器（1）的连接处固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的电动汽车锂电池，其特征在于：所述减震器（1）底部的两侧均固定连接有防护垫（2），所述防护垫（2）的表面套设有防滑纹。
3.根据权利要求1所述的一种减震效果好的电动汽车锂电池，其特征在于：所述锂电池本体（5）的底部与固定板（3）的连接处通过固定块（8）和固定螺栓（4）螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种减震效果好的电动汽车锂电池，其特征在于：所述减震器（1）的顶部开设有与支杆（9）配合使用的通槽（21）。
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