[实用新型]一种减震效果好的电动汽车锂电池

说明书

本实用新型公开了一种减震效果好的电动汽车锂电池，包括减震器，所述减震器的顶部设置有固定板，所述固定板的顶部设置有锂电池本体，所述锂电池本体表面的左侧固定连接有电量显示器，所述锂电池本体表面的右侧固定连接有按钮，所述固定板底部的两侧均固定连接有支杆。本实用新型通过减震器、支杆、限位块、第一弹簧、滑块、第一滑轨、横杆、第一活动轴、第二活动轴、第二弹簧、压杆、第二滑轨、滑杆、通槽和第三滑轨的相互配合使用下，可对现有的锂电池装置起到减震效果好的目的，解决了现有市场上的锂电池装置不能对其起到减震效果好的目的，导致锂电池装置在使用的过程中出现晃动的问题，提高了锂电池装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种减震效果好的电动汽车锂电池。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别异在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器，相对于加油站而言，它由公用超快充电站，纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质，纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。

电动汽车在行驶的过程中需要使用到锂电池装置，现有市场上的锂电池装置不能对其起到减震效果好的目的，导致锂电池装置在使用的过程中出现晃动的现象，降低了锂电池装置的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震效果好的电动汽车锂电池，具备减震效果好的优点，解决了现有的锂电池装置不能对其起到减震效果好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震效果好的电动汽车锂电池，包括减震器，所述减震器的顶部设置有固定板，所述固定板的顶部设置有锂电池本体，所述锂电池本体表面的左侧固定连接有电量显示器，所述锂电池本体表面的右侧固定连接有按钮，所述固定板底部的两侧均固定连接有支杆，所述支杆的底部贯穿至减震器的内腔，所述支杆的底部固定连接有滑杆，所述减震器内壁顶部的两侧均开设有与滑杆配合使用的第二滑轨，所述滑杆底部的两侧均固定连接有限位块，所述限位块的内腔固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有压杆，所述压杆的两侧均固定连接有滑块，所述减震器内壁底部的两侧均开设有与滑块配合使用的第一滑轨，所述压杆底部的两侧均活动连接有第二活动轴，所述压杆底部的两侧均开设有与第二活动轴配合使用的第三滑轨，所述第二活动轴的底部活动连接有横杆，所述减震器内壁底部的两侧均固定连接有第一活动轴，所述横杆远离第二活动轴的一端与第一活动轴活动连接，所述横杆的内侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部与减震器的连接处固定连接。

优选的，所述减震器底部的两侧均固定连接有防护垫，所述防护垫的表面套设有防滑纹。

优选的，所述锂电池本体的底部与固定板的连接处通过固定块和固定螺栓螺纹连接。

优选的，所述减震器的顶部开设有与支杆配合使用的通槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过减震器、支杆、限位块、第一弹簧、滑块、第一滑轨、横杆、第一活动轴、第二活动轴、第二弹簧、压杆、第二滑轨、滑杆、通槽和第三滑轨的相互配合使用下，可对现有的锂电池装置起到减震效果好的目的，解决了现有市场上的锂电池装置不能对其起到减震效果好的目的，导致锂电池装置在使用的过程中出现晃动的问题，提高了锂电池装置的使用寿命。