[实用新型]一种电动车用减震蓄电池板

说明书

本实用新型公开了一种电动车用减震蓄电池板，包括减震外壳、减震内壳和蓄电池组成，蓄电池与减震内壳卡合连接，减震内壳与减震外壳活动连接，减震外壳的四周均设置有橡胶垫，且橡胶垫数量为若干个，减震外壳的内壁和底壁均通过若干个均匀设置的弹簧与减震内壳的外壁活动连接。本实用新型通过设有的橡胶垫，便于减震外壳安装在电瓶盒内部的时候，起到第一重减震保护的作用，通过设有的弹簧，便于利用弹簧减小由于电瓶车使用过程中产生的振动，从而减小对蓄电池的破坏，通过设有的减震内壳，不仅可以配合弹簧起到减震作用，还可以对蓄电池起到一定的保护作用，通过设有的卡销，便于配合燕尾槽和燕尾卡条，对蓄电池进行固定。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体为一种电动车用减震蓄电池板。

背景技术

由于电动自行车较自行车骑行速度快省时省力的特点，越来越受到消费者的青睐，而电动自行车的驱动动力来源于蓄电池，因此，蓄电池的性能优劣直接影响电动自行车的使用功效，电动自行车在使用的过程中会碰碰撞撞，或当因蓄电池在运输或安装过程中，会因不确定的外力冲击导致电池槽底部破裂或者电池外壳有可能破裂，因而当蓄电池受到不确定的外力冲击时，造成电池漏液和电性能的损失。

目前，蓄电池的外壳往往只有单一的防水作用，在电动车骑行过程中，蓄电池由于碰撞等产生较大的振动，对蓄电池内部会产生破坏，因此我们对此做出改进，提出一种电动车用减震蓄电池板。

实用新型内容

为解决现有技术存在无法减震的缺陷，本实用新型提供一种电动车用减震蓄电池板。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种电动车用减震蓄电池板，包括减震外壳、减震内壳和蓄电池组成，所述蓄电池与减震内壳卡合连接，所述减震内壳与减震外壳活动连接，所述减震外壳的四周均设置有橡胶垫，且所述橡胶垫数量为若干个，所述减震外壳的内壁和底壁均通过若干个均匀设置的弹簧与减震内壳的外壁活动连接，所述减震内壳的两内壁对称设置有燕尾槽，两个所述燕尾槽分别与蓄电池两侧设有的燕尾卡条卡合连接，所述蓄电池一端的顶部对称设有两个接线槽，其中一个所述接线槽的顶部设置有正极接线柱，另一个所述接线槽的顶部设置有负极接线柱，所述接线槽的两内侧壁均设置有滑槽，两个所述滑槽与滑动软盖的两侧滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震内壳的一侧设置有卡销槽，所述卡销槽内卡合连接有卡销，所述卡销的一段设置有销把，其中一个所述燕尾卡条一侧的顶部设置有与卡销相匹配设置的方槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蓄电池的顶部设置有弹性提把。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性提把的两侧对称设置有两个凹槽，且所述凹槽的深度比弹性提把的厚度大。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动软盖的顶部设置有盖把，所述滑动软盖与滑槽的连接处设置有橡胶套。

本实用新型的有益效果是：该种电动车用减震蓄电池板，通过设有的橡胶垫，便于减震外壳安装在电瓶盒内部的时候，起到第一重减震保护的作用，通过设有的弹簧，便于利用弹簧减小由于电瓶车使用过程中产生的振动，从而减小对蓄电池的破坏，通过设有的减震内壳，不仅可以配合弹簧起到减震作用，还可以对蓄电池起到一定的保护作用，通过设有的滑动软盖，在不使用蓄电池时，需要对蓄电池进行运输时，可以防止接线柱进水和进灰，通过设有的卡销，便于配合燕尾槽和燕尾卡条，对蓄电池进行固定，通过设有的弹性提把，便于蓄电池的提动，且可通过凹槽方便弹性提把的拉出。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种电动车用减震蓄电池板的结构示意图；