[实用新型]换热装置及轨道车辆控制箱

说明书

本实用新型提供了一种换热装置及轨道车辆控制箱，所述换热装置包括隔板以及至少一根热管，其中：每一所述热管包括一个封闭的冷却液腔，所述冷却液腔内具有冷却液，且所述冷却液腔内的冷却液的体积小于所述冷却液腔的容积；所述热管固定在所述隔板上，且所述热管内的冷却液腔的第一端位于所述隔板的第一侧、第二端位于所述隔板的第二侧，所述冷却液腔在所述隔板第一侧的部分的高度低于冷却液腔在隔板第二侧的部分的高度。本实用新型通过热管及热管内部的冷却液实现隔板两侧的热交换，可实现隔板两侧的快速换热。

技术领域

本实用新型涉及散热领域，更具体地说，涉及一种换热装置及轨道车辆控制箱。

背景技术

现有轨道车辆中，控制车辆运行的箱体内部集成了较多的电子元器件。为确保轨道车辆安全运行，上述箱体一般为防护等级(防尘防水等级)在IP54以上的密闭空间。因此在运行期间，箱体内部的温度较高，有可能会影响电子元器件的使用可靠性以及寿命。

为了对箱体内部进行散热，现有方案一般采用在箱体内部增加轴流风扇，从而增加箱体内部空气的流动，通过箱体内部空气流动与箱体四周的金属框架进行热交换，来完成散热。

上述方案单纯依靠箱体本身进行散热，但是由于很多情况下箱体是放置于太阳可以直射的地方，当在夏季温度较高且有阳光直射到设备上时，可能会导致热量无法传导出去，且太阳辐射也会给箱体内部加热。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对上述轨道车辆控制箱散热不佳的问题，提供一种换热装置及轨道车辆控制箱。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案是，提供一种换热装置，包括隔板以及至少一根热管，其中：每一所述热管包括一个封闭的冷却液腔，所述冷却液腔内具有冷却液，且所述冷却液腔内的冷却液的体积小于所述冷却液腔的容积；所述热管固定在所述隔板上，且所述热管内的冷却液腔的第一端位于所述隔板的第一侧、第二端位于所述隔板的第二侧，所述冷却液腔在所述隔板第一侧的部分的高度低于冷却液腔在所述隔板第二侧的部分的高度。

在本实用新型所述的换热装置中，所述热管为直线形，且所述热管与所述隔板的夹角小于90度。

在本实用新型所述的换热装置中，所述换热装置还包括第一齿片组和第二齿片组，其中：所述第一齿片组位于所述隔板的第一侧并固定在所述热管的第一端；所述第二齿片组位于所述隔板的第二侧并固定在所述热管的第二端。

在本实用新型所述的换热装置中，所述第一齿片组和第二齿片组分别以过盈配合方式装配到所述热管。

本实用新型还提供一种轨道车辆控制箱，包括箱体、盖板以及安装于由所述箱体和盖板封闭而成的主腔体内的发热模块；所述箱体内具有独立于所述主腔体的主风道、第一辅助风道以及第二辅助风道，且所述第二辅助风道分别与所述主风道和第一辅助风道连通；为所述发热模块散热的散热部位于所述主风道内，且所述箱体及盖板内还具有如上所述的换热装置；所述换热装置的隔板固定在所述主腔体和第二辅助风道之间，且所述热管的冷却液腔的第一端位于所述主腔体内、第二端位于所述第二辅助风道内。

在本实用新型所述的轨道车辆控制箱中，所述主风道位于所述箱体的底部，所述盖板封盖在所述箱体的顶部开口，且所述第一辅助风道位于所述盖板内；所述第二辅助风道垂直于所述盖板设置。

在本实用新型所述的轨道车辆控制箱中，所述箱体内设有风扇腔，所述风扇腔内安装有离心风扇；所述离心风扇的进风口与所述主风道的进风口连通，且所述离心风扇的出风口与所述主风道的出风口连通。

在本实用新型所述的轨道车辆控制箱中，所述风扇腔位于所述主风道的上方，所述风扇腔内装设有电抗器，且所述电抗器位于所述离心风扇的出风口。

在本实用新型所述的轨道车辆控制箱中，所述主腔体内设有辅助风扇以及控制板；所述辅助风扇位于所述换热装置与控制板之间，并推动气流在所述主腔体内形成气流循环。