[实用新型]一种电动汽车差速器总成

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车差速器总成，包括差速器壳体，所述差速器壳体呈内部中空设置的球体，所述壳体一侧内外贯穿设置有开孔，所述差速器壳体内腔中设置有左半轴齿轮、右半轴齿轮、上行星齿轮和下行星齿轮，所述左半轴齿轮和右半轴齿轮轮齿相对设置，所述上行星齿轮和下行星齿轮相对设置，所述左半轴齿轮和上行星齿轮以及下行星齿轮一侧啮合，所述右半轴齿轮和上行星齿轮以及下行星齿轮另一侧啮合，所述差速器壳体正对所述左半轴齿轮和右半轴齿轮分别内外贯穿设置有花键轴孔，所述花键轴孔孔壁向外延伸形成圆环，所述差速器壳体正对所述上行星齿轮和下行星齿轮正对贯穿设置有穿孔，所述穿孔内安装有行星齿轮轴。

技术领域

本实用新型涉及差速器加工技术领域，具体涉及一种电动汽车差速器总成。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。

随着生活水平的提高，汽车购买力的提升，差速器的需求也越来越大，现在社会中，环境保护观念深入人心，电动汽车越来越普及，电动汽车相较于传统的汽车，具有节能环保的有益效果，同时电动汽车行驶过程噪音相对较小，这就要求配件的精度更高，噪音更低，差速齿轮也有同样的要求，由于差速齿轮为较复杂的组合件，一旦涉及不合理或者装配出现误操作，都会影响差速器的正常使用。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种能够更好的减小装配误差、低噪音、使用方便的电动汽车差速器总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种电动汽车差速器总成，包括差速器壳体，所述差速器壳体上设置有法兰盘，所述法兰盘上设置有安装孔，所述差速器壳体呈内部中空设置的球体，所述壳体一侧内外贯穿设置有开孔，所述差速器壳体内腔中设置有左半轴齿轮、右半轴齿轮、上行星齿轮和下行星齿轮，所述左半轴齿轮和右半轴齿轮轮齿相对设置，所述上行星齿轮和下行星齿轮相对设置，所述左半轴齿轮和上行星齿轮以及下行星齿轮一侧啮合，所述右半轴齿轮和上行星齿轮以及下行星齿轮另一侧啮合，所述开孔所在圆的直径尺寸大于所述左半轴齿轮、右半轴齿轮、上行星齿轮以及下行星齿轮的直径尺寸，所述差速器壳体正对所述左半轴齿轮和右半轴齿轮分别内外贯穿设置有花键轴孔，所述花键轴孔孔壁向外延伸形成圆环，所述差速器壳体正对所述上行星齿轮和下行星齿轮正对贯穿设置有穿孔，所述穿孔内安装有行星齿轮轴。

作为优化，所述左半轴齿轮、右半轴齿轮、上行星齿轮和下行星齿轮未设置轮齿的表面均与所述差速器壳体内腔表面正对设置，所述左半轴齿轮、右半轴齿轮、上行星齿轮和下行星齿轮未设置轮齿的表面均为与所述差速器壳体内腔表面相配合的圆弧状结构。

作为优化，所述差速器壳体上内外贯穿设置有油孔，所述油孔内可拆卸的安装有圆柱销。

作为优化，所述差速器壳体内设置有垫片，所述垫片正对所述左半轴齿轮与上行星齿轮以及下行星齿轮的啮合处以及右半轴齿轮与上行星齿轮以及下行星齿轮的啮合处设置。

本实用新型具有以下优点：

1.本实用新型公开的电动汽车差速器总成，设置有法兰盘，方便安装，设置有开孔，方便将左半轴齿轮、右半轴齿轮、上行星齿轮和下行星齿轮装配到差速器壳体内，方便装配，差速器壳体设置为球体，可以更好的减少差速器总成占用的空间，降低成本，同时可以更好的对差速器壳体内部空间进行合理利用，减少装配误差。

2.左半轴齿轮、右半轴齿轮、上行星齿轮和下行星齿轮未设置轮齿的表面均为与所述差速器壳体内腔表面相配合的圆弧状结构，可以更好的利用差速器壳体的内部空间，减少差速器壳体内部空间的气体，降低噪音，减少污染。

3.设置有油孔，方便润滑。