[实用新型]一种浮置板道床减振器布置装置

说明书

本实用新型公开一种浮置板道床减振器布置装置,包括刚性段、弹性段、过渡段，所述过渡段位于刚性段和弹性段之间，所述过渡段由地基、垫层、钢弹簧隔振器、道床组成，所述地基上方设有垫层，所述垫层上方设有钢弹簧隔振器，所述钢弹簧隔振器上方铺设有道床，所述钢弹簧隔振器沿刚性段到弹性段均匀布置，且钢弹簧隔振器刚性逐渐减小并趋向于弹性段刚性。本实用新型结构科学合理，采用逐步布置不同刚性的钢弹簧隔振器，逐渐降低从刚性路段到弹性路段的刚性，有效缓冲了列车从刚性路段驶向弹性路段的冲击感，提高了列车行驶的安全性和舒适感。

技术领域

本实用新型涉及道路减振领域，具体为一种浮置板道床减振器布置装置。

背景技术

现有轨道交通在通过学校、医院、住宅区时，一般要对道路进行减振，避免列车行驶时产生较大的振动，降低列车行驶的噪声，提高行驶的安全性。

目前在道路减振时会在刚性路段和弹性路段间设置一段过渡段，用以降低列车从刚性路段驶向弹性路段时产生的冲击感，对此，通常会采用比刚性路段刚性低，又比弹性路段刚性高的一种刚性固定的钢弹簧隔振器进行过渡段道路铺设，此种方式虽然能够降低列车从刚性路段到弹性路段的冲击感，但仍然存在效果不理想，冲击感较大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种浮置板道床减振器布置装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种浮置板道床减振器布置装置，包括刚性段、弹性段、过渡段，所述过渡段位于刚性段和弹性段之间，所述过渡段由地基、垫层、钢弹簧隔振器、道床组成，所述地基上方设有垫层，所述垫层上方设有钢弹簧隔振器，所述钢弹簧隔振器上方铺设有道床，所述钢弹簧隔振器沿刚性段到弹性段均匀布置，且钢弹簧隔振器刚性逐渐减小并趋向于弹性段刚性。

优选的，所述垫层为聚乙烯材料。

优选的，所述钢弹簧隔振器为螺旋式。

优选的，所述钢弹簧隔振器均匀布置间隔为50米。

优选的，所述过渡段靠近弹性段一侧的钢弹簧隔振器刚性为弹性段刚性的1.1至1.2倍。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在道路交通减振时，在刚性路段和弹性路段间设置一过渡段，采用此种减振布置装置，可以有效的逐级降低刚性段到弹性段的刚性，使列车在从刚性路段驶向弹性路段时不会产生较大的冲击感，保证了列车行驶安全，同时此种布置装置结构简单，方便安装，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中:1-刚性段；2-过渡段；3-弹性段；4-钢弹簧隔振器；5-道床；6-垫层；7-地基。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。