[实用新型]一种新能源汽车驱动电机的玻璃纤维套管装置

说明书

本实用新型涉及新能源汽车驱动电机技术领域，特别涉及一种新能源汽车驱动电机的玻璃纤维套管装置，玻纤锁紧带套在玻璃纤维套管本体外；玻纤锁紧带包括有玻璃纤维收紧带和凸轮收紧装置；玻璃纤维收紧带的首尾两端分别与凸轮收紧装置的左右两端相固定连接。在使用本实用新型时，玻璃纤维套管本体套入到导线图中没有示出外，然后通过凸轮收紧装置把玻璃纤维套管本体压紧固定在导线内部，利用玻璃纤维套管本体与导线之间的静摩擦力使玻璃纤维套管本体固定在导线内；该结构中使玻璃纤维套管本体在导线上定位，提高玻纤套管的绝热、绝缘效果，使电机内部布局更加美观。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车驱动电机技术领域，特别涉及一种新能源汽车驱动电机的玻璃纤维套管装置。

背景技术

玻璃纤维套管在电机线卷中作用有以下几种：绝缘、耐温、耐磨防护、装饰以及固定作用。

随着新能源发展的崛起，电动车越来越广泛的应用在生活中，电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。其中电机是电动车的较为核心部件；电机内部都存在线圈、在线圈缠绕出大多能看到玻璃纤维管，玻璃纤维套管套在导线外，除了绝缘、耐温、耐磨防护外还有起到固定作用，玻璃纤维套管套入在导线上，由于玻纤管的内孔直径比导线稍大，所以玻纤管容易在导线上滑动，难以在导线上定位；电机内部的玻纤管通常会杂乱无章，不仅会影响绝热、绝缘效果，而且会影响电机的内部美观。

故有必要对现有新能源汽车驱动电机的玻璃纤维套管装置进行进一步地技术革新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种新能源汽车驱动电机的玻璃纤维套管装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种新能源汽车驱动电机的玻璃纤维套管装置，它包括有玻璃纤维套管本体和玻纤锁紧带；所述玻纤锁紧带套在玻璃纤维套管本体外；所述玻纤锁紧带包括有玻璃纤维收紧带和凸轮收紧装置；所述玻璃纤维收紧带的首尾两端分别与凸轮收紧装置的左右两端相固定连接。

进一步地，所述凸轮收紧装置包括有套筒、偏心轮和转轴；所述转轴的轴身与偏心轮的回转中心相固定连接；所述套筒的内侧壁上设置有螺纹孔；所述转轴一端与套筒一侧壁转动连接；转轴另一端设置有与螺纹孔相匹配的外螺纹；所述螺纹孔与的外螺纹相螺纹连接。

进一步地所述转轴一端固定有把手杆。

进一步地所述玻璃纤维收紧带的中部与玻璃纤维套管本体的管壁相固定连接。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种新能源汽车驱动电机的玻璃纤维套管装置，玻纤锁紧带套在玻璃纤维套管本体外；玻纤锁紧带包括有玻璃纤维收紧带和凸轮收紧装置；玻璃纤维收紧带的首尾两端分别与凸轮收紧装置的左右两端相固定连接。在使用本实用新型时，玻璃纤维套管本体套入到导线图中没有示出外，然后通过凸轮收紧装置把玻璃纤维套管本体压紧固定在导线内部，利用玻璃纤维套管本体与导线之间的静摩擦力使玻璃纤维套管本体固定在导线内；该结构中使玻璃纤维套管本体在导线上定位，提高玻纤套管的绝热、绝缘效果，使电机内部布局更加美观。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的A向剖面图；

图3是图2中的B部放大视图；

附图标记说明：

1、玻璃纤维套管本体；2、玻璃纤维收紧带；3、套筒；301、螺纹孔；4、偏心轴；5、转轴；501、外螺纹；502、把手杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。