[实用新型]盖挖车站钢管柱定位支架

说明书

本实用新型提供了一种适用于地铁盖挖车站钢管柱定位的实用型定位支架，定位支架包括主梁、连接梁、立柱和一块支撑面板，其中，每两根主梁之间桥接有连接梁，立柱下端固定连接在主梁的上表面，立柱上端支撑固定连接有支撑面板，支撑面板上设有通孔；该盖挖车站钢管柱定位支架简便实用，能够有效的控制钢管柱中心、水平及高程的偏差，提高了钢管柱结构的施工质量，且定位装置安装操作过程简单，具有简化施工工序，节约施工工期的优点。

技术领域

本实用新型属于工程技术领域，尤其是涉及一种适用于地铁盖挖车站钢管柱定位的定位支架。

背景技术

地铁车站施工时，盖挖施工法是常用的方法，盖挖法施工地铁车站中钢管柱是近年来研究应用的多元化结构形式之一，成功的应用被越来越多的建筑行业所瞩目，它利用钢牛腿、梁钢筋、节点环板的传力方式形成钢管混凝土板柱或梁板柱结构，充分发挥了钢管柱的优势，因而逐步被推广应用于地铁车站永久结构柱中，钢管柱安装是盖挖施工中不可或缺的首道程序，桩基施工完成后，钢管柱安装成为重要环节，如何让将钢管柱准确与桩基连接，并保证其安装的垂直度是其施工的重点和难点。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种适用于地铁盖挖车站钢管柱定位的定位支架，该定位支架结构简单，简便实用，通过该定位支架结合定位方法能够实现对钢管柱的安装定位，降低施工难度和提高钢管柱定位精度。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

盖挖车站钢管柱定位支架，包括主梁、连接梁、立柱和一块支撑面板，其中，每两根主梁之间桥接有连接梁，且主梁和连接梁均位于同一平面内，立柱下端固定连接在主梁的上表面，所有的立柱均垂直于主梁且高度相等，立柱上端支撑固定连接有支撑面板，支撑面板上设有通孔。

进一步，所述盖挖车站钢管柱定位支架，主梁设有两根、连接梁设有四根，立柱设有四根，其中，两根主梁的长度相等，四根连接梁的长度相等，，两根主梁平行排列，四根连接梁垂直于主梁且均布桥接于主梁间，支撑面板为矩形钢板，支撑面板的相邻两个侧边分别平行于主梁与连接梁，立柱为角铁柱，四根立柱分别位于支撑面板的四个边角处，且立柱的边角与支撑面板的边角重合，支撑面板的通孔位于其中心位置。

进一步，所述盖挖车站钢管柱定位支架，立柱包括上立柱和下立柱，上立柱固定连接在下立柱的上方，且上立柱和下立柱同轴。

进一步，所述盖挖车站钢管柱定位支架，上立柱包括上立柱本体和上立柱连接板，上立柱本体的下端垂直焊接有上立柱连接板，下立柱包括下立柱本体和下立柱连接板，下立柱本体的上端垂直焊接有下立柱连接板。

进一步，所述盖挖车站钢管柱定位支架，上立柱连接板自上立柱本体内侧延伸出上立柱本体外侧，下立柱连接板焊接在下立柱本体内侧。

进一步，所述盖挖车站钢管柱定位支架，还包括螺栓和调节螺母，螺栓穿过上立柱连接板和下立柱连接板，且上立柱连接板和下立柱连接板受挤压于调节螺母与螺栓的螺帽之间。

进一步，所述盖挖车站钢管柱定位支架，还包括四台调节千斤顶，在主梁上表面且每根立柱旁边放置一台调节千斤顶，调节千斤顶位于下立柱本体外侧且支撑于上立柱连接板下方。

相对于现有技术，本实用新型所述的盖挖车站钢管柱定位支架具有以下优势：

该盖挖车站钢管柱定位支架结构简单，简便实用，定位施工时，可通过该支架采用上部定位与下部定位相结合，通过定位支架结合定位方法以及定位锥、定位器联合定位，能够有效的控制钢管柱中心、水平及高程的偏差，提高了钢管柱结构的施工质量，且定位装置安装操作过程简单，具有简化施工工序，节约施工工期的优点。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：