[实用新型]一种汽车车身大梁冲压模具

说明书

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，公开了一种汽车车身大梁冲压模具，包括上模座和下模座，上模座上设置有上模镶块组，下模座上设置有下模镶块组，上模镶块组包括有第一成型块组、第二成型块组以及第三成型块组，上模座上设置有第一冲压成型组件、第二冲压成型组件；下模座的一侧设置有第一废料轨道、另一侧设置有第二废料轨道；下模镶块组形成有第一贯穿孔组、第二贯穿孔组；下模座上还设置第三废料轨道。本实用新型具有以下优点和效果：第一废料轨道实现对第一成型块组的冲压废料进行收集；第二废料轨道实现对第二成型块组和第三成型块组的冲压废料进行收集；第三废料轨道实现对第一冲压成型组件、第二冲压成型组件的冲压废料进行收集。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，特别涉及一种汽车车身大梁冲压模具。

背景技术

汽车车身大梁是汽车主要的承载部件，几乎承载着汽车全部的重量，车身大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全，制造车身大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此车身大梁对成型性要求较高，即车身大梁必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、冷成型性。

车身大梁的结构如图1所示，车身大梁包括壳体7，在壳体7的一端顶部开设有多个大小不一的第一通孔71，在壳体7的另一端顶部开设有多个大小不一的第二通孔72，在壳体7的一侧侧壁上开设有第三通孔73和第四通孔74，在壳体7的另一侧形成有多个缺口75。从而当车身大梁通过冲压成型的过程中，会在位于第一通孔71、第二通孔72、第三通孔73、第四通孔74和缺口75处形成废料，此时需要设计适配该车身大梁的冲压模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车车身大梁冲压模具，具有适配车身大梁的结构且实现排出废料的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车车身大梁冲压模具，包括上模座和下模座，所述上模座上设置有上模镶块组，所述下模座上设置有与上模镶块组配合后用于成型车身大梁的壳体的下模镶块组，所述上模镶块组包括有用于分别成型壳体的第一通孔、第二通孔和缺口的第一成型块组、第二成型块组以及第三成型块组，所述上模座上还分别设置有用于成型壳体的第三通孔、第四通孔的第一冲压成型组件、第二冲压成型组件；所述下模座的一侧设置有用于承接来自第一成型块组的冲压废料且延伸到下模座外的第一废料轨道、另一侧设置有用于承接来自第二成型块组和第三成型块组的冲压废料且延伸到下模座外的第二废料轨道；所述下模镶块组对应第一成型块组、第二成型块组的正下方分别形成有与第一废料轨道、第二废料轨道相通的第一贯穿孔组、第二贯穿孔组；所述下模座上还设置有用于承接来自第一冲压成型组件、第二冲压成型组件的冲压废料且延伸到下模座外的第三废料轨道。

本实用新型的进一步设置为：所述第一废料轨道、所述第二废料轨道、所述第三废料轨道均朝向远离下模座中部的方向倾斜向下延伸。

本实用新型的进一步设置为：所述第一冲压成型组件包括滑移设置在上模座上且沿着靠近上模镶块组的方向倾斜向上滑移的第一滑移块、设置在第一滑移块上且用于冲压成型第三通孔的第一冲压柱；且当所述上模座和下模座相互靠近时，所述下模座挤压第一滑移块实现移动且使得第一冲压柱实现冲压。

本实用新型的进一步设置为：所述第二冲压成型组件包括滑移设置在上模座上且沿着靠近上模镶块组的方向倾斜向上滑移的第二滑移块、设置在第二滑移块上且用于冲压成型第三通孔的第二冲压柱；且当所述上模座和下模座相互靠近时，所述下模座挤压第二滑移块实现移动且使得第二冲压柱实现冲压。

本实用新型的进一步设置为：所述上模座的边缘处设置有多个定位块，所述下模座的边缘处设置有多个供定位块嵌入的定位槽。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：