[实用新型]空挡检测装置

说明书

本实用新型提供一种空挡检测装置，包括检测电路及联动机构，联动机构安装在手动变速器的控制轴的一侧，联动机构包括阀体、推杆、插头及钢珠，推杆设于阀体的中空内，并可沿阀体的内壁滑动，推杆上设有一导体，插头和钢珠分布在阀体的两端上，检测电路与插头连接，检测电路上设有与汽车控制系统电连接的断路检测器，插头的正极引脚与负极引脚均深入于阀体的中空内，且分别与导体相触靠，钢珠分别与推杆和控制轴抵靠连接，当所述手动变速器进档时，所述控制轴推动所述推杆向内滑动，所述导体与所述插头的引脚脱离触靠，所述断路检测器向所述控制系统发出进档信号。本实用新型中的空挡检测装置，实现了对手动变速器的档位进行检测。

技术领域

本实用新型涉及一种空挡检测装置。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，消费者对汽车的认识越来越深，对汽车产品的性能要求及舒适性要求也随之越来越高，带有一键启动、怠速启停、电子手刹等功能的汽车也越来越受欢迎。

为了避免汽车发生故障，通常在实现一键启动、怠速启停、电子手刹等功能时，汽车ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)需要提前获知汽车的空挡信号，因此实现一键启动、怠速启停、电子手刹等功能的前提在于提供空挡信号。

现有技术当中，针对自动变速器的空挡检测技术已经较为成熟，而针对手动变速器的空挡检测技术相对匮乏，这严重限制了手动变速器的汽车实现上述功能。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种空挡检测装置，以实现对手动变速器的档位进行检测。

一种空挡检测装置，包括检测电路及联动机构，所述联动机构安装在手动变速器的控制轴的一侧，所述联动机构包括阀体、推杆、插头及钢珠，所述推杆设于所述阀体的中空内，并可沿所述阀体的内壁滑动，所述推杆上设有一导体，所述插头和所述钢珠分布在所述阀体的两端上，所述检测电路与所述插头连接，所述检测电路上设有与汽车控制系统电连接的断路检测器，所述插头的正极引脚与负极引脚均深入于所述阀体的中空内，且分别与所述导体相触靠，以使所述检测电路形成回路，所述钢珠分别与所述推杆和所述控制轴抵靠连接；

当所述手动变速器进档时，所述控制轴推动所述推杆向内滑动，所述导体与所述插头的引脚脱离触靠，所述检测电路断开，所述断路检测器向所述控制系统发出进档信号。

上述空挡检测装置，当手动变速器处于空挡状态时，所述插头的正极引脚与负极引脚通过所述导体相连通，以使所述电源电路形成回路，所述断路检测器监测到电流，汽车控制系统将得知所述手动变速器处于空挡状态；当所述手动变速器进档时，所述控制轴将推动所述钢珠向所述阀体的中空内滑动，以推动所述推杆深入，所述导体将与所述插头的正极引脚与负极引脚脱离触靠，回路断开，所述断路检测器停止感应到电流，汽车控制系统将得知所述手动变速器处于进档状态。因此，所述空挡检测装置通过合理布置机械联动结构并搭配检测电路，实现了对手动变速器的档位监测，能够及时的向汽车控制系统提供空挡信号。

进一步地，所述联动机构还包括一弹性元件，所述弹性元件收容于所述阀体的中空内，并连接在所述插头和所述推杆的端部之间。

进一步地，所述推杆沿轴向开设有一收容孔，所述导体收容于所述收容孔内，并与所述收容孔的内部固定连接。

进一步地，所述推杆的末端上设有一卡口，所述钢珠抵靠在所述卡口上。

进一步地，所述插头与所述阀体的连接处设有密封圈。

进一步地，所述阀体的中空内及所述推杆的外表面上均设有一台阶面，当所述手动变速器处于空挡状态时，在所述弹性元件的推动下，两个所述台阶面相互抵靠。

进一步地，所述阀体的外壁上设有外螺纹。