[实用新型]三缸发动机的平衡轴与前端平衡块连接结构

说明书

本实用新型公开了一种三缸发动机的平衡轴与前端平衡块连接结构，包括平衡轴和通过螺栓固定在平衡轴上的前端平衡块，所述平衡轴的前端部设有让定位销插入的定位槽，定位槽在平衡轴的前端部的端面和外圆面上分别形成一个开口，所述前端平衡块具有让定位销插入且与定位槽位置对齐的定位孔。本实用新型三缸发动机的平衡轴与前端平衡块连接结构，通过在平衡轴的端部设置定位槽，在前端平衡块上设置定位孔，定位销与定位孔和定位槽相配合实现前端平衡块的周向定位，从而避免了平衡轴的损坏，提高平衡轴与前端平衡块连接的可靠性，而且也提高了平衡轴与前端平衡块的装配效率。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种三缸发动机的平衡轴与前端平衡块连接结构。

背景技术

现有三缸发动机的平衡轴的前端安装有前端平衡块，平衡轴的后端安装有后端平衡块，前端平衡块与平衡轴装配时是依靠限位销和销孔的配合进行限位，因此需要在平衡轴的前端设置定位销孔，这样就使得平衡轴前端定位销孔处的壁厚较薄，导致平衡轴有很大的损坏风险。

另外，现有三缸发动机上的平衡轴是较为简单的棒状结构，这种结构的平衡轴很难兼顾强度和重量。现有的平衡轴虽然强度高，但是重量较大，对成本和发动机整机的重量有较大影响。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种三缸发动机的平衡轴与前端平衡块连接结构，目的是避免平衡轴损坏，提高平衡轴与前端平衡块连接的可靠性。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：三缸发动机的平衡轴与前端平衡块连接结构，包括平衡轴和通过螺栓固定在平衡轴上的前端平衡块，所述平衡轴的前端部设有让定位销插入的定位槽，定位槽在平衡轴的前端部的端面和外圆面上分别形成一个开口，所述前端平衡块具有让定位销插入且与定位槽位置对齐的定位孔。

所述定位槽设置一个且定位槽为U形槽。

所述平衡轴包括前端部、后端部、与后端部连接的后端平衡块以及位于前端部和后端部之间的中间连接部，中间连接部包括与前端部连接的第一偏心段、与后端部连接的第二偏心段、位于第一偏心段和第二偏心段之间且与第一偏心段和第二偏心段连接的连接段、与前端部和第一偏心段连接的第一加强筋以及与后端部和第二偏心段连接的第二加强筋。

所述第一加强筋与所述连接段和所述第二偏心段连接，第一加强筋从所述前端部处开始延伸至第二偏心段处。

所述第二加强筋与所述连接段和所述第一偏心段连接，第二加强筋从所述后端部处开始延伸至第一偏心段处。

所述后端部具有让用于在轴向上对平衡轴进行限位的限位销插入的止推槽，止推槽为在后端部的外圆面上沿整个周向延伸的环形凹槽。

所述止推槽中具有两个相对的止推面，止推面为与平衡轴的轴线相垂直的平面，所述限位销具有与止推面贴合的两个限位面，两个限位面相平行。

本实用新型三缸发动机的平衡轴与前端平衡块连接结构，通过在平衡轴的端部设置定位槽，在前端平衡块上设置定位孔，定位销与定位孔和定位槽相配合实现前端平衡块的周向定位，从而避免了平衡轴的损坏，提高平衡轴与前端平衡块连接的可靠性，而且也提高了平衡轴与前端平衡块的装配效率；同时平衡轴的结构在保证结构强度的前提下，可以减轻整体重量，有助于实现发动机的轻量化。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是平衡轴的剖视图；

图2是平衡轴的结构示意图；

图3是平衡轴与齿轮的装配示意图；

图4是图3所示结构的侧视图；

图5是限位销的结构示意图；