[实用新型]用于车辆的座椅总成和具有其的车辆有效
申请号: | 201820626375.2 | 申请日: | 2018-04-27 |
公开(公告)号: | CN208760475U | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 任杰;吴春生 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/427 | 分类号: | B60N2/427 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 第一板 座椅总成 座椅本体 连接板 支撑架 本实用新型 压溃装置 生存率 车辆顶部 车外物体 支撑固定 可变形 椅本体 车内 压动 变形 地板 压迫 | ||
1.一种用于车辆的座椅总成,其特征在于,包括:
座椅本体;
支撑架,所述支撑架支撑固定在所述座椅本体的下方,所述支撑架包括:第一板、可变形的连接板和第二板,其中,所述第一板与所述座椅本体的底部固定,所述第二板适于与所述车辆的地板固定,所述第一板高于所述第二板,所述连接板连接在所述第一板和所述第二板之间;
压溃装置,所述压溃装置用于压动所述连接板变形,以使所述第一板相对所述第二板的高度下降。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅总成,其特征在于,所述连接板处设有弱化结构。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的座椅总成,其特征在于,所述压溃装置包括:起爆装置,所述起爆装置设置在所述连接板处,所述起爆装置爆炸时适于向下压动所述连接板变形。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的座椅总成,其特征在于,每个所述弱化结构为沿水平方向延伸的条状结构,所述弱化结构为两组且分别设置在所述连接板的两个侧边,所述起爆装置位于两组所述弱化结构之间。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的座椅总成,其特征在于,所述连接板的两个侧边处分别设有沿所述连接板的延伸方向延伸的凸筋,所述弱化结构为两组且分别设置在两条所述凸筋处。
6.根据权利要求2所述的用于车辆的座椅总成,其特征在于,所述座椅本体的左侧和右侧分别设有两个支撑架,其中,位于所述座椅本体同侧的两个所述支撑架位于同一直线上,且位于所述座椅本体同侧的两个所述支撑架的所述第一板相对。
7.一种车辆,其特征在于,包括:权利要求1-6中的任一项用于车辆的座椅总成;
检测传感器;
控制器,所述控制器分别与所述检测传感器以及所述座椅总成的所述压溃装置通讯,以在收到所述检测传感器向所述控制器发送危险信号时启动所述压溃装置。
8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述控制器还与所述座椅本体通讯,以在收到所述检测传感器发送的所述危险信号时控制所述座椅本体的椅背向后转动并使所述座椅本体的侧安全气囊开启。
9.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述车辆的每个A柱与所述车辆的顶板的连接处、所述车辆的每个B柱与所述顶板的连接处以及所述车辆的每个C柱与所述顶板的连接处分别设有一组所述检测传感器。
10.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述控制器还与所述车辆的中控面板通讯,以在收到所述检测传感器拍摄的车外图像信息传递至所述中控面板的屏幕上。
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