[实用新型]一种超大运输车用横向平移模块

说明书

本实用新型公开了一种超大运输车用横向平移模块，包括底盘，底盘的顶部设置有鞍座，鞍座与底盘焊接连接，鞍座的中间部位设置有转向架，底盘的两侧均设置有伸缩支架，伸缩支架的内侧设置有液压杆，而在伸缩支架的两侧设置有滑槽，底盘的中间位置设置有平移组件，平移组件的数量为3组，平移组件的外侧设置有保护胶圈，保护胶圈与平移组件通过胶水粘接连接，平移组件的顶部设置有支撑板，平移组件的内部设置有传动齿轮，该种超大运输车用横向平移模块既能够增大横向宽度，又能够轻松平移所运载的物体，使用起来十分方便，具有一定的市场竞争力。

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，具体为一种超大运输车用横向平移模块。

背景技术

SPMT Self-propelled modular transporter中文名称：自行式模块运输车，又名自行式液压平板车。主要应用于重、大、高、异型结构物的运输，其优点主要是使用灵活、装卸方便、载重量在多车机械组装或者自由组合的情况下可达50000吨以上。在装备制造业、石油、化工、海洋石油、桥梁建造等工程领域应用广泛。我国从80年代起开始研究spmt，但是在制造及工程施工领域，目前仍然无法和英国、德国等国家的老牌公司竞争。当运输的货物放置在运输车上后，由于位置的原因可能需要进行适当的平移进行调整，此外由于部分物件可能超宽，而现有的运输车宽度不够，定制车辆的话成本过高。

所以，如何设计一种超大运输车用横向平移模块，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超大运输车用横向平移模块，以解决上述背景技术中提出的当运输的货物放置在运输车上后，由于位置的原因可能需要进行适当的平移进行调整，此外由于部分物件可能超宽，而现有的运输车宽度不够，定制车辆的话成本过高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超大运输车用横向平移模块，包括底盘，所述底盘的顶部设置有鞍座，所述鞍座与所述底盘焊接连接，所述鞍座的中间部位设置有转向架，所述底盘的两侧均设置有伸缩支架，所述伸缩支架的内侧设置有液压杆，而在所述伸缩支架的两侧设置有滑槽，所述底盘的中间位置设置有平移组件，所述平移组件的数量为3组，所述平移组件的外侧设置有保护胶圈，所述保护胶圈与所述平移组件通过胶水粘接连接，所述平移组件的顶部设置有支撑板，所述平移组件的内部设置有传动齿轮。

进一步的，所述伸缩支架的总长度为100cm，所述伸缩支架的伸缩长度为20cm。

进一步的，所述平移组件的顶部设置有第一传动链条，所述平移组件的底部设置有第二传动链条，所述第一传动链条与所述第二传动链条的运动方向相反。

进一步的，所述传动齿轮的中间位置设置有升降台，所述升降台的外侧设置有齿轮齿，所述齿轮齿与所述第一传动链条以及第二传动链条均为啮合连接，所述升降台的中部设置有中心轴。

进一步的，所述传动齿轮的底部设置有液压电机，所述液压电机与所述升降台之间设置有液压杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种超大运输车用横向平移模块，设置有伸缩支架，伸缩支架的总长度为100cm，所述伸缩支架的伸缩长度为20cm，两边同时伸展最大可伸展40cm宽度，针对部分超宽物品也可以轻松运输，此外在底盘的中间部位设置有平移组件，平移组件的顶部为支撑板，其内部设置有传动齿轮以及第一传动链条与第二传动链条，由于运输物件重量较重，使用滑轮组带动物件平移，对滑轮的承重能力考验较大，而使用传动链条传动，受力部件为升降台，整体的平移动作较为顺畅，使用更加方便；而升降台的中部设置有中心轴，中心轴与升降台焊接连接，中心轴的底部能够围绕着传动齿轮转动，使的升降台可以与传动齿轮转动连接，在平移物品时，升降台不会跟着旋转，造成设备发生偏移。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型平移组件的内部结构示意图；