[实用新型]一种具有减震结构的自行车有效
| 申请号： | 201820628376.0 | 申请日： | 2018-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN208134480U | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 王亚亮 | 申请（专利权）人： | 天津市靓亚运动器材有限公司 |
| 主分类号： | B62J1/02 | 分类号： | B62J1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 301700 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震腔 立管 车架 座杆 弹性伸缩杆 加强杆 支撑座 车座 本实用新型 减震结构 减震装置 定位座 自行车 两组 焊接 圆柱形中空结构 减震 活动设置 平行设置 定位杆 限位块 开口 支撑 | ||
1.一种具有减震结构的自行车，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)上安装有立管(2)，且立管(2)焊接在车架(1)的中间位置，所述立管(2)上远离车架(1)的一端活动设置有座杆(3)，且座杆(3)的一端活动插入立管(2)内，所述座杆(3)上远离立管(2)的一端焊接有减震腔(5)，且减震腔(5)为圆柱形中空结构，所述减震腔(5)的正上方平行设置有支撑座(6)，且支撑座(6)与减震腔(5)之间通过减震装置连接，所述减震装置包括加强杆(7)、定位杆(8)、限位块(9)、第一定位座(10)、弹性伸缩杆(11)和第二定位座(12)，所述减震腔(5)的上远离座杆(3)的一端开设有开口，且开口处设置有两组限位块(9)，所述减震腔(5)的开口处活动设置有定位杆(8)，且定位杆(8)的一端活动穿过减震腔(5)的开口处，并延伸至内侧，所述定位杆(8)上远离支撑座(6)的一端焊接有第一定位座(10)，且第一定位座(10)焊接在定位杆(8)的中间位置，所述支撑座(6)上远离定位杆(8)的一侧固定连接有车座(4)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的自行车，其特征在于，所述支撑座(6)上靠近减震腔(5)的一侧焊接有两组加强杆(7)，且两组加强杆(7)沿定位杆(8)对称设置，所述加强杆(7)活动穿过限位块(9)，并延伸至减震腔(5)内。
3.根据权利要求2所述的一种具有减震结构的自行车，其特征在于，所述加强杆(7)为T形结构，且加强杆(7)的表面活动缠绕有弹簧，所述弹簧的两端分别连接在支撑座(6)与限位块(9)之间。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的自行车，其特征在于，所述减震腔(5)上远离开口处的一端设置有两组第二定位座(12)，且第二定位座(12)分别沿定位杆(8)对称设置。
5.根据权利要求4所述的一种具有减震结构的自行车，其特征在于，所述第二定位座(12)与第一定位座(10)之间通过弹性伸缩杆(11)，且弹性伸缩杆(11)的两端活动连接在第二定位座(12)与第一定位座(10)上。
6.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的自行车，其特征在于，所述立管(2)上远离车架(1)的一端设置有座杆夹，且座杆(3)活动穿过座杆夹，并延伸至立管(2)内。
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