[实用新型]回转驿站

说明书

本申请提供了一种回转驿站，包括驿站支架本体、驿站运输轨道、车辆容腔、提升装置和运输装置，所述驿站运输轨道设有至少两个，所述驿站运输轨道与所述驿站支架本体的顶部固定连接，所述提升装置分别与所述车辆容腔顶部和所述运输装置的底部固定连接，所述车辆容腔，用于盛装小型机动车，所述车辆容腔通过所述运输装置在所述驿站运输轨道上运输并转向；所述驿站支架本体设置在机动车道两边两非机动车道远离机动车道的一侧，所述车辆容腔设置在所述非机动车道内；本申请结构简单，使用方便快捷，安全性高，节约时间，且较为环保，有利于大规模推广。

技术领域

本申请涉及车辆运输装置技术领域，尤其涉及一种回转驿站。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人均汽车量飞速增长，马路上车辆拥挤，行走车辆发生交通事故的概率也是大大增加，更是在红绿灯路口，因车辆行走步调不一致(如有的车辆要左转有的车辆要之行，有的车辆要变道掉头等)，而导致各种鸣笛，声音嘈杂；尤其是车辆掉头是时有发生的事情，车主因不识路而经常出现超过目的地需要掉头的现象，而目前还缺乏一种能使车辆快速掉头的装置，以避免车辆需要掉头因出现变道、多走路等各种情况；因此，提供一种设计合理、使用方便、安全性能高的使车辆快速掉头的装置。

因此，如何针对上述现有技术所存在的缺点进行研发改良，实为相关业界所需努力研发的目标，本申请设计人有鉴于此，乃思及创作的意念，遂以多年的经验加以设计，经多方探讨并试作样品试验，及多次修正改良，乃推出本申请。

例如申请号为：201620721476.9的中国专利公开了一种立体车库车辆输送装置，其特征在于包括设置在立体车库车位支撑框架上的驱动装置和与驱动装置配合的载车板，驱动装置包括万向球、支撑钢板、驱动机构和升降机构，横向驱动机构和纵向驱动机构组成驱动机构；万向球对称安装在支撑框架周边四个角上，横向驱动机构和纵向驱动机构分别通过独立的支撑钢板设置在支撑框架，升降机构安装在纵向驱动机构或横向驱动机构下部的支撑钢板上；通过升降机构的升降控制横向驱动机构或纵向驱动机构带动载车板横向或纵向移动；该申请主要用于存放车辆，以及减小用地面积，且灵活性较高；但是该申请无法解决对机动车道上车辆的掉头换道等问题。

再例如申请号为：201620418450.7的中国专利公开了一种路边框架横移式立体车库，其特征在于：包括第一导轨、第二导轨，第一导轨上设有第一行走机构，第二导轨上设有第二行走机构；所述第一行走机构和所述第二行走机构上均设有框架，框架之间设有一组相互平行且垂直于所述框架的横梁；所述第二行走机构上还设有旋转枢纽，旋转枢纽上设有立柱，立柱上设有第三导轨，第三导轨上设有升降机构，升降机构上设有载车板；该申请主要用于存放车辆，且制造成本低，对马路的破坏性小，便于安装与移动，但是该申请无法解决对机动车道上车辆的掉头换道等问题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

鉴于上述技术问题，本申请提供了一种结构简单，使用方便快捷，安全性高，节约时间，且较为环保的回转驿站。

(二)技术方案

本申请提供了一种回转驿站，包括驿站支架本体、驿站运输轨道、车辆容腔、提升装置和运输装置，所述驿站运输轨道设有至少两个，所述驿站运输轨道与所述驿站支架本体的顶部固定连接，所述提升装置分别与所述车辆容腔顶部和所述运输装置的底部固定连接；

所述车辆容腔，用于盛装小型机动车，所述车辆容腔通过所述运输装置在所述驿站运输轨道上运输并转向；

所述驿站支架本体设置在机动车道两边两非机动车道远离机动车道的一侧，所述车辆容腔设置在所述非机动车道内。

在本申请的一些实施例中，所述驿站支架本体包括弧形支架、固定座和升降轨道，所述弧形支架底部两端均固定连接在所述固定座上，所述升降轨道设置在两所述固定座之间，所述升降轨道顶部与所述弧形支架固定连接。