[实用新型]一种小空间可超行程限位并同步缓冲撞击的往复传动机构有效
申请号: | 201820634666.6 | 申请日: | 2018-04-30 |
公开(公告)号: | CN208237016U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 张隆 | 申请(专利权)人: | 安徽中晶光技术股份有限公司 |
主分类号: | F16H1/22 | 分类号: | F16H1/22;F16F15/08;B62H5/00 |
代理公司: | 合肥中博知信知识产权代理有限公司 34142 | 代理人: | 钱卫佳 |
地址: | 233010 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扇形齿 动力单元 超行程 限位 小空间 往复传动机构 缓冲撞击 容置腔 缓冲 电动车技术领域 本实用新型 动作簧片 聚氨酯棒 使用寿命 往复机构 微动开关 压迫机构 作用实现 舱体 传动 两级 驱动 申请 | ||
1.一种小空间可超行程限位并同步缓冲撞击的往复传动机构,其特征在于,包括动力单元(10),用于给上述机构提供往复动力,所述动力单元(10)固联在中置舱体(20)一侧;
所述中置舱体(20)另一侧设有扇形齿容置腔(21),以及和扇形齿容置腔(21)连通的独立小齿容置腔(22),独立小齿(221)经由动力单元(10)驱动设置在独立小齿容置腔(22)内,独立小齿(221)和设置在扇形齿容置腔(21)内的扇形齿(211)啮合传动;
所述中置舱体(20)远离动力单元(10)的一侧还设有用于和扇形齿容置腔(21)、独立小齿容置腔(22)适配的中置舱盖(30),所述扇形齿(211)上垂直设有贯穿其本体的主轴(40),所述主轴(40)两端分别经由中置舱体(20)和中置舱盖(30)伸出;
所述动力单元(10)一侧还用于控制动力单元(10)通断电的控制单元(50)。
2.根据权利要求1所述的小空间可超行程限位并同步缓冲撞击的往复传动机构,其特征在于,所述动力单元(10)为电机,电机输出端和中置舱体(20)之间还设有用于提高扭矩的减速组件;
所述的减速组件包括设置在电机输出端的前齿轮腔(61)、设置在中置舱体(20)远离扇形齿(211)一侧的后齿轮腔(62),所述前齿轮腔(61)和后齿轮腔(62)经由螺栓或卡扣固联形成连体齿轮箱,所述连体齿轮箱内设有齿轮组(63),电机输出端经由齿轮组(63)降速后驱动扇形齿(211)转动。
3.根据权利要求2所述的小空间可超行程限位并同步缓冲撞击的往复传动机构,其特征在于,所述齿轮组(63)为五级齿轮组,所述五级齿轮组包括彼此啮合传动的第一、二、三、四、五、六齿轮,所述第一齿轮固联在电机输出端,第二、三、四、五齿轮为二级双联齿轮(65),所述二级双联齿轮(65)包括小齿轮以及同心固联在小齿轮一侧的大齿轮,所述独立小齿容置腔(22)内转动设有连轴,所述独立小齿(221)固联在连轴一端,所述连轴另一端穿出中置舱体(20)和第六齿轮固联。
4.根据权利要求1所述的小空间可超行程限位并同步缓冲撞击的往复传动机构,其特征在于,所述控制单元(50)包括微动开关(51)、设置在微动开关(51)一侧并用于和微动开关(51)动作簧片作用的两级压迫机构(52),所述微动开关(51)为常闭开关;
所述两级压迫机构(52)包括圆筒状的本体(521),本体(521)一端设有沿垂直本体(521)方向延伸的固定连接端(522),所述固定连接端(522)经由粘接或卡扣固联在微动开关(51)侧壁上;
本体(521)另一端内壁上设有限位环,用于和套设在本体(521)内的压帽(523)限位配合,所述压帽(523)内还滑动设有顶端子(524),所述顶端子(524)和压帽(523)之间经由弹簧弹性配合,所述顶端子(524)远离压帽(523)的一端弹性抵压在微动开关(51)的动作簧片上。
5.根据权利要求4所述的小空间可超行程限位并同步缓冲撞击的往复传动机构,其特征在于,所述控制单元(50)为两个分别设置在主轴(40)两侧,所述扇形齿(211)靠近中置舱体(20)的一侧还设有控位垫片(23),所述控位垫片(23)经由控位垫片(23)上设有的同心孔卡设在主轴(40)上,控位垫片(23)远离扇形齿(211)的一端还垂直设有限位开口销(24),所述限位开口销(24)一端经由设置在中置舱体(20)上的弧形槽口(25)伸出,所述弧形槽口(25)和主轴(40)同心布置,限位开口销(24)经由扇形齿(211)往复摆动在弧形槽口(25)内往复移动。
6.根据权利要求5所述的小空间可超行程限位并同步缓冲撞击的往复传动机构,其特征在于,所述控制单元(50)分别设置在弧形槽口(25)的两端位置并固联在后齿轮腔(62)侧壁上,所述限位开口销(24)经由扇形齿(211)作用抵压/远离顶端子(524)。
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