[实用新型]一种汽车制动器热衰退的微量液体冷却装置

说明书

本实用新型提供一种汽车制动器热衰退的微量液体冷却装置及方法，不易制动失效，降温稳定，能耗低。冷却装置包括高压气体接入管、气路开关阀、三通、喷头、水路开关阀、水泵、水箱、控制器和温度测量元件；气路开关阀设置在高压气体接入管上，且高压气体接入管的输出端连通三通的一端，三通的第二端连通喷头，三通的第三端通过水路开关阀与水泵连通，水泵与水箱连通；气路开关阀和水路开关阀均与控制器连接，温度测量元件用于采集制动器的温度信号并将温度信号发送给控制器，控制器根据接收到的温度信号控制气路开关阀和水路开关阀的开关状态。首先计算制动器的温度临界阈值，当采集的温度信号到达温度临界阈值时，启动冷却装置进行制动器冷却降温。

技术领域

本实用新型属于汽车冷却领域，涉及一种汽车制动器热衰退的微量液体冷却装置。

背景技术

在重型商用汽车长时间的制动过程中，由于汽车制动器的制动鼓与制动器的相互摩擦作用，制动器会产生热衰退现象，这样会导致汽车制动器的失效，发生严重的交通事故。汽车如果下长坡的过程中，必然会长时间进行制动，所以制动器的热衰退现象必然不可避免，但是由于在冬天时，对制动器洒水会导致路面结冰，所以相关的法律便禁止汽车下坡过程中进行洒水降温。所以汽车制动器的降温是当前商用车制动器设计的一个重要的部分。

现有的冷却装置，湿式制动器、刹车喷雾冷却系统以及空调压缩机刹车冷却装置都有着缺点。湿式多盘制动器工作在封闭油浸的环境中，工作油压、摩擦因数均要比干式制动器低，常常会产生制动失效问题。刹车喷雾冷却装置的换热效果主要取决于冷却工质，降温效果不稳定。空调压缩机刹车冷却装置的空调压缩机成本高且工作能耗大。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种汽车制动器热衰退的微量液体冷却装置，不易制动失效，降温稳定，能耗低。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种汽车制动器热衰退的微量液体冷却装置，包括高压气体接入管、气路开关阀、三通、喷头、水路开关阀、水泵、水箱、控制器和温度测量元件；

气路开关阀设置在高压气体接入管上，且高压气体接入管的输出端连通三通的一端，三通的第二端连通喷头，三通的第三端通过水路开关阀与水泵连通，水泵与水箱连通；使用时水经喷头喷至制动器上；气路开关阀和水路开关阀均与控制器连接，温度测量元件用于采集制动器的温度信号并将温度信号发送给控制器，控制器根据接收到的温度信号控制气路开关阀和水路开关阀的开关状态。

优选的，温度测量元件与控制器通过无线连接。

优选的，还包括速度传感器和倾角传感器，速度传感器用于采集车速信号并将车速信号发送至控制器，倾角传感器用于采集道路坡度信号并将道路坡度信号发送至控制器。

优选的，所述气路开关阀和水路开关阀均为电磁阀。

优选的，所述温度测量元件为温度传感器。

优选的，温度测量元件安装在轮毂外圈。

优选的，控制器为STM32。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：