[实用新型]一种汽车辅助车轮装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车辅助车轮装置，其结构包括爆胎支撑带、轮辋、胎压监测器、连接板、固定板、轮毂、稳定防脱落装置、内圈，爆胎支撑带内表面与内圈外表面相贴合并且位于同一轴心，本实用新型一种汽车辅助车轮装置，在结构上独立设置了稳定防脱落装置，将压板压下，使卡板通过翘板抬起，使防脱落齿轮处于活动状态，将拉栓相内侧压下，使弹簧下压稳定卡板回缩，将稳定卡板插入轮辋外表面的槽内，随后松开拉栓与压板使其固定，将固定板通过安装孔安装于汽车上，随后通过胎压监测器对胎压进行辅助监测，由此使胎压监测器稳定的安装于轮辋的外表面，不易发生脱落与松动等现象，排除胎压监测器的不稳定数值误差，并提高了使用范围。

技术领域

本实用新型是一种汽车辅助车轮装置，属于汽车配件领域。

背景技术

目前，公路越来越好，汽车行驶速度在不断提高，汽车普及率大大提高，交通事故也越来越多，汽车在行驶中轮胎突然爆裂使其失去方向性而造成严重事故。

现有技术公开了申请号为：201020285110.4的一种汽车辅助车轮装置，包括汽车轮辋，以及安装于汽车轮辋上的汽车轮胎，其特征在于：辅助车轮和汽车轮毂通过螺栓联接于汽车轮辋上，辅助车轮的直径略小于汽车轮胎的外径，辅助车轮的直径大于汽车轮辋的直径，但是该现有技术在对胎压监测器固定时不够稳定，导致胎压监测器时常脱落或松动，使胎压监测器监测出的数值存在误差，在使用上具有局限性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车辅助车轮装置，以解决现有技术在对胎压监测器固定时不够稳定，导致胎压监测器时常脱落或松动，使胎压监测器监测出的数值存在误差，在使用上具有局限性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车辅助车轮装置，其结构包括爆胎支撑带、轮辋、胎压监测器、连接板、外胎、安装孔、固定板、轮毂、稳定防脱落装置、内圈，所述爆胎支撑带内表面与内圈外表面相贴合并且位于同一轴心，所述轮辋外表面安装有内圈并且采用焊接，所述胎压监测器通过稳定防脱落装置安装于轮辋外表面，所述胎压监测器底部与稳定防脱落装置顶部相连接，所述连接板设于爆胎支撑带内部并且为一体化结构，所述外胎安装于轮辋外表面并且位于同一轴心，所述安装孔设于固定板内部并且为一体化结构，所述固定板外表面焊接有轮毂并位于同一轴心，所述轮毂与轮辋内表面相连接，所述内圈与固定板位于同一轴心，所述稳定防脱落装置由翘板、防脱落齿轮、卡板、固定转轴、压板、壳体、滑槽、弹簧、滑板、拉栓、稳定卡板组成，所述翘板安装于壳体内部并且采用铰链连接，所述防脱落齿轮设于壳体内部，所述卡板外表面下方与防脱落齿轮外表面上方相啮合，所述固定转轴与翘板相连接，所述压板设于翘板顶部并且为一体化结构，所述滑槽设于壳体内部，所述弹簧两侧安装有滑板，所述滑板外表面上方与防脱落齿轮外表面相啮合，所述拉栓安装于滑板正表面，所述滑板下表面设有稳定卡板并且为一体化结构。

进一步地，所述外胎设于轮毂外表面并且位于同一轴心。

进一步地，所述爆胎支撑带安装于外胎内部并且位于同一轴心。

进一步地，所述内圈为圆柱体结构并且厚度为0.5CM。

进一步地，所述稳定卡板嵌入安装于轮辋内部。

进一步地，所述轮辋采用不锈钢材质，硬度高且不易锈损。

进一步地，所述外胎采用橡胶材质，韧性好且耐腐蚀。

有益效果