[实用新型]摩托车自动离合换挡臂总成

说明书

本实用新型涉及摩托车技术领域，尤其为摩托车自动离合换挡臂总成，包括传动柱，传动柱的两侧对称设有传动杆，传动杆远离传动柱的一端套设有套管，传动杆靠近套管的一端连接有滑块，套管靠近传动杆的一端设有限位管，传动杆靠近套管的一端内壁上还设有螺孔，传动杆靠近套管的一端设有螺杆，螺杆远离传动杆的一端贯穿套管的一端内壁与外界相连通，其中一个套管远离传动柱的一端连接有前踏板，另一个套管远离传动柱的一端连接有后踏板。本实用新型结构简单，能够使驾驶员能够有更好的驾驶体验，便于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为摩托车自动离合换挡臂总成。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，在摩托车的组件当中，换挡臂是很重要的组成部分，可以通过换挡臂来控制摩托车的档位，使驾驶的时候更加稳定舒适，但是现有的摩托车换挡臂形状都是固定的，这对于脚掌大小不一样的人而言，驾驶感受也会有很大的区别，这也影响了很多人的驾驶体验，鉴于此，我们提出摩托车自动离合换挡臂总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供摩托车自动离合换挡臂总成，以解决上述背景技术中提出的换挡臂的形状使固定的，导致不同的人驾驶的感受不一样，影响驾驶体验的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

摩托车自动离合换挡臂总成，包括传动柱，所述传动柱的两侧对称设有传动杆，所述传动杆远离所述传动柱的一端套设有套管，所述传动杆靠近所述套管的一端连接有滑块，且所述滑块与所述套管的内壁滑动连接，所述套管靠近所述传动杆的一端设有限位管，且所述限位管与所述传动杆的外表面滑动连接，所述传动杆靠近所述套管的一端内壁上还设有螺孔，所述传动杆靠近所述套管的一端设有螺杆，且所述螺杆与所述螺孔螺纹连接，所述螺杆远离所述传动杆的一端贯穿所述套管的一端内壁与外界相连通，其中一个所述套管远离传动柱的一端连接有前踏板，另一个所述套管远离传动柱的一端连接有后踏板。

优选的，所述传动柱采用铝合金制成，且所述传动柱的内壁处还设有若干防滑条。

优选的，所述套管远离所述传动杆一端设有凹槽，且所述螺杆远离传动杆的一端与所述凹槽内部相连通。

优选的，所述螺杆位于所述凹槽内的一端顶部连接有螺帽，且所述螺帽与所述凹槽卡接配合，所述螺帽远离传动杆的一端还设有拉环。

优选的，所述螺杆上还设有限位块，所述限位块远离所述传动杆的一侧设有弹簧，且所述弹簧远离传动杆的一端与所述套管的顶端内壁相连接。

优选的，所述前踏板的上表面均匀等间距的设有若干橡胶块，且所述橡胶块采用顺丁橡胶制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本摩托车自动离合换挡臂总成，通过设置的防滑条，增加了摩擦力，保证了在换挡时的流畅性，传动杆通过与套管的内部滑动连接，进而能够改变前踏板与后踏板之间的距离，实现了不同的人能够根据自身脚掌的大小寻找舒适的距离，大大的增加了驾驶体验；此外，螺杆方便了对传动杆伸缩的控制，并且在弹簧以及螺帽与凹槽卡接的作用下，在调整至适合的位置时能够使传动杆进行固定，进而保证了稳定性，通过设置的橡胶块避免了在换挡的时候出现脚底打滑的现象，提高了安全性。本实用新型结构简单，能够使驾驶员能够有更好的驾驶体验，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中传动杆和套管的内部示意图。