[实用新型]一种驾驶室后悬置总成有效
| 申请号： | 201820649183.3 | 申请日： | 2018-05-03 |
| 公开（公告）号： | CN208469963U | 公开（公告）日： | 2019-02-05 |
| 发明（设计）人： | 彭友余;陈超;刘捷;伊黎 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | B62D33/06 | 分类号： | B62D33/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 下支座 液压锁 驾驶室 弹簧减震器 锁紧支架 固连 铰接 后悬置装置 橡胶衬套 上端 后悬置 下端 车辆行驶过程 驾驶室液压 承载能力 横梁组成 减振性能 两端吊耳 销轴两端 运动轨迹 举升缸 可控制 舒适性 总成本 车架 横梁 减小 联动 异响 对称 配合 | ||
【权利要求书】：
1.一种驾驶室后悬置总成，其特征在于左、右结构完全对称；其左侧结构为：下支座(1)通过螺栓螺母与车架固连，弹簧减震器总成(2)上端通过螺栓二(8)螺母二(9)与液压锁总成(3)铰接，下端通过螺栓三(10)螺母三(11)与下支座(1)铰接，锁紧支架总成(4)上端通过螺栓螺母与驾驶室固连，下端在驾驶室落回后与液压锁总成(3)配合，液压锁总成(3)通过螺栓一(6)螺母一(7)与下支座(1)铰接，横梁(5)通过螺栓一(6)螺母一(7)与左右下支座(1)固连。
2.根据权利要求1所述的后悬置总成，其特征在于，锁紧支架总成(4)销轴两端有橡胶衬套。
3.根据权利要求1所述的后悬置总成，其特征在于，弹簧减震器总成(2)两端吊耳内有橡胶衬套。
4.根据权利要求1所述的后悬置总成，其特征在于，液压锁总成(3)与驾驶室液压举升缸油路连通，且有液压锁闭合状态信号线。
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