[实用新型]新能源汽车专用灭火装置

说明书

新能源汽车专用灭火装置，包括壳体，壳体内固定安装电池组，壳体的前后两面分别开设矩形槽，矩形槽均与壳体内部相通，每个矩形槽的顶面和底面分别开设数个轴孔，每个矩形槽顶面的轴孔分别与底面对应的轴孔的中心线共线，每个矩形槽内设有数个导热板，每个矩形槽内导热板的数量为轴孔数量的一半，每个导热板的顶面和底面分别固定安装转轴，转轴分别位于对应的轴孔内，上方的轴孔的顶面分别开设齿轮槽，齿轮槽分别与对应的轴孔的中心线共线。本实用新型既具有灭火功能，同时还具有控制火势范围的作用，且通过第二齿轮、第一齿轮、齿条和导热板之间的相互配合，能够有效起到散热效果，结构简单，制造成本低。

技术领域

本实用新型属于消防装置领域，具体地说是一种新能源汽车专用灭火装置。

背景技术

对于使用电池仓提供能源的新能源汽车而言，由于电池仓的发热特性，且为了能够保证汽车的正常行驶，需要电池仓长时间提供较大的电流以保证汽车的行驶，使得电池仓在使用过程中会具有较高的温度，从而发生起火危险。但是现有的灭火装置仅能扑灭明火，着火后的电池组依然具有较高的温度，高温电池组炙烤其周围零部件，容易造成其他零部件的损坏或是使用寿命的缩短，造成的损失较大，维修成本高。

实用新型内容

本实用新型提供一种新能源汽车专用灭火装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

新能源汽车专用灭火装置，包括壳体，壳体内固定安装电池组，壳体的前后两面分别开设矩形槽，矩形槽均与壳体内部相通，每个矩形槽的顶面和底面分别开设数个轴孔，每个矩形槽顶面的轴孔分别与底面对应的轴孔的中心线共线，每个矩形槽内设有数个导热板，每个矩形槽内导热板的数量为轴孔数量的一半，每个导热板的顶面和底面分别固定安装转轴，转轴分别位于对应的轴孔内，上方的轴孔的顶面分别开设齿轮槽，齿轮槽分别与对应的轴孔的中心线共线，上方的转轴的上端分别固定安装第一齿轮，第一齿轮分别位于对应的齿轮槽内，壳体的顶面开设柱形槽，柱形槽的前后两面分别开设条形槽，条形槽相互平行，条形槽均位于前后两侧的齿轮槽之间，且条形槽分别同时与对应的齿轮槽内部相通，条形槽内分别活动安装齿条，齿条为双面齿条，齿条能够分别沿对应的条形槽滑动，且齿条能够分别同时与对应的第一齿轮啮合，柱形槽内通过连接轴和轴承安装第二齿轮，第二齿轮能够分别同时与齿条啮合，第二齿轮带有动力装置，动力装置为正反转电机；壳体内设有监测装置和灭火装置，监测装置分别与正反转电机、灭火装置电路连接。

如上所述的新能源汽车专用灭火装置，所述的壳体的两侧板内部分别设有冷却槽，壳体的两侧上部分别固定连接L型管的一端，L型管的另一端均朝上，L型管分别与对应的冷却槽内部相通，壳体的两侧下部分别固定连接出水管的一端，L型管、出水管内分别固定安装开关阀，出水管分别与对应的冷却槽内部相通。

如上所述的新能源汽车专用灭火装置，所述的电池组的两侧分别固定连接数个翼板的一侧，翼板为导热材质，翼板为波浪形结构，壳体的内壁两侧分别固定连接对应的翼板的另一侧。

如上所述的新能源汽车专用灭火装置，所述的矩形槽内分别设有至少三个导热板。